George Russell soulagé : ses problèmes moteur n'étaient pas de sa faute

La confiance de Russell restaurée après des courses difficiles

George Russell confie qu'il est « plus facile à dire qu'à faire » de revenir aux fondamentaux après avoir découvert que les problèmes de vitesse de pointe qui affectaient sa Mercedes n'étaient pas dus à son pilotage.

Le problème est apparu lors des Grands Prix de Grande-Bretagne et de Belgique, où Russell a peiné à trouver de la vitesse en ligne droite. Les premiers soupçons se sont portés sur son style de pilotage, supposé contribuer à ce déficit, poussant le pilote Mercedes à chercher des moyens d'adapter sa technique pour extraire davantage de performance de la voiture.

Cette explication a été écartée avant le Grand Prix de Hongrie. Le problème a été identifié au niveau du groupe propulseur Mercedes, confirmant qu'il n'y avait rien que Russell aurait pu faire au volant pour le résoudre.

Cette clarification arrive à un moment charnière de la saison. Alors que la Formule 1 revient de sa pause estivale pour le Grand Prix des Pays-Bas, Russell accuse un retard de 59 points sur son coéquipier Kimi Antonelli au classement. La décision de Mercedes de maintenir les deux pilotes dans la lutte pour le titre est examinée dans cette analyse récente, mais la priorité immédiate de Russell est de retrouver une référence claire et simple.

Le coût de la recherche d'une mauvaise solution

Russell a expliqué que l'incertitude l'avait suivi pendant plusieurs séances. « C'est un poids énorme en moins, mais pendant que je pilotais, à Silverstone et durant la majeure partie du vendredi et du samedi à Spa, je pensais constamment à la façon dont je devais piloter pour rendre le groupe propulseur rapide en ligne droite », a-t-il déclaré aux médias.

Il avait examiné chaque aspect pertinent de son approche, notamment l'utilisation de l'accélérateur, le passage des rapports et la précocité avec laquelle il pouvait remettre les gaz. Les données semblaient suggérer que sa technique était la source du problème, l'incitant à passer trois séances à essayer de réoptimiser son pilotage autour d'une nouvelle méthode.

« Donc, tous ces efforts déployés au cours de trois séances, à essayer de réoptimiser mon pilotage autour d'une nouvelle technique, n'ont finalement servi à rien », a déclaré Russell.

Cette expérience a renforcé sa conviction qu'il est plus performant lorsqu'il se concentre sur les fondamentaux. Pourtant, Russell reconnaît également la difficulté inhérente à l'application de ce principe en Formule 1.

« Si je me concentre sur les choses simples, je sais que c'est là que je suis le plus performant, mais nous ne sommes pas dans un sport simpliste. Dire "concentrons-nous uniquement sur les choses simples" est parfois plus facile à dire qu'à faire », a-t-il ajouté.