Hamilton alerte sur la sécurité après une frayeur à Bakou

Un incident à haute vitesse survenu lors de la deuxième séance des essais libres du Grand Prix d'Azerbaïdjan a poussé Lewis Hamilton à exiger plus de clarté concernant les vitesses de rapprochement. Le pilote de Ferrari a confirmé qu'il aborderait le sujet avec ses concurrents lors de la prochaine réunion des pilotes, après une rencontre effrayante avec Liam Lawson, de Racing Bulls.

L'incident dans le dernier secteur

Le quasi-accident s'est produit alors qu'Hamilton effectuait un tour lent en approchant du dernier secteur du circuit urbain de Bakou. Alors que le pilote vétéran entamait son approche, Lawson, en pleine course de qualification, a réduit l'écart avec une vitesse inattendue et spectaculaire.

Hamilton a expliqué que, bien qu'il pensait avoir maintenu une marge suffisante, l'écart s'est évaporé instantanément lorsque la puissance de sa Ferrari a chuté en entrant dans le Virage 18. L'incident a donné lieu à un avertissement pour Hamilton suite à une enquête des commissaires. Lors de la séance, Hamilton a terminé cinquième, tandis que George Russell a dominé les chronos, devant Kimi Antonelli et Max Verstappen. Lawson a terminé la session à la 12e place.

« En gros, avec les règles que la FIA nous a données cette année, quand vous arrivez en week-end de course, il n'y a aucune donnée ou simulation pour dire : "OK, quand vous arrivez dans le dernier virage, que vous passez à plein régime et que vous avez 500 chevaux de moins que la voiture derrière vous sur ce tour, voici l'écart que vous devez maintenir avant qu'ils ne vous collent aux [fesses]" », a déclaré Hamilton aux journalistes.

Une solution proposée pour la sécurité des pilotes

Le septuple champion du monde a souligné un manque important de directives concernant les vitesses de rapprochement attendues, notant que la disparité de puissance entre une voiture en pleine attaque et une autre gérant son énergie peut être dangereuse.

Pour atténuer ce risque, Hamilton a proposé une solution technique spécifique à la FIA, axée sur les derniers virages du circuit de Bakou. Il a suggéré que, pour éviter des différentiels de vitesse dangereux, aucun pilote ne devrait être autorisé à rouler lentement dans les Virages 18 et 19.

« Je leur ai dit que ce qu'ils devraient faire, c'est que lors d'un tour rapide, nous ayons la puissance maximale en sortie du dernier virage. Quand vous passez par le virage 19, cela se réinitialise, et vous avez plus de puissance, un peu plus de puissance à cet endroit », a ajouté Hamilton.

Sa recommandation est que même les pilotes effectuant des tours lents maintiennent la pleine puissance dans cette section afin de garantir que personne ne roule de manière significativement plus lente que ceux qui sont en pleine attaque. Pour en savoir plus sur les préparatifs de ce week-end, consultez notre article sur le GP d'Azerbaïdjan 2026 : tout ce qu'il faut savoir.