Cadillac s'impose à Monza, Toyota décroche le titre WEC 2026

Cadillac a conclu la saison 2026 du Championnat du monde d'endurance (WEC) par une victoire lors des 6 Heures de Monza, tandis que l'équipage de la Toyota #8 a décroché le titre pilotes Hypercar malgré une arrivée hors des points. Jack Aitken, Sébastien Bourdais et Earl Bamber ont mené la majeure partie de la course à bord de la Cadillac #38, qui a franchi la ligne d'arrivée avec 5,6 secondes d'avance sur Alpine.

La pluie du vendredi et du samedi a laissé place à une course sèche dimanche, mais l'épreuve a été interrompue à plusieurs reprises. Elle a compté quatre périodes de voiture de sécurité et trois Full Course Yellow, et six constructeurs figuraient dans le top 6.

Cadillac tient bon dans une course Hypercar perturbée

Aitken a rapidement dépassé la Ferrari de Miguel Molina, partie en pole, puis a pris la tête aux dépens de Daniel Juncadella (Genesis) à la Parabolica. Juncadella avait pris la tête après un accrochage avec Molina au premier chicane et écopé d'une pénalité de cinq secondes. Une Virtual Safety Car survenue tôt lui a permis de l'effectuer sans perdre la deuxième place.

Les espoirs de podium de Genesis se sont évanouis lorsque Paul-Loup Chatin s'est arrêté pour un problème technique au début de la troisième heure. Alpine est devenu le plus proche poursuivant de Cadillac, Victor Martins pressant Bourdais et le touchant brièvement. Bamber a conservé la tête dans la dernière partie de course, tandis que l'Alpine #36 a terminé deuxième.

La Ferrari #51 a pris la troisième place après que l'Aston Martin #007, qui avait franchi la ligne à cette position, a écopé d'une pénalité de 20 secondes pour non-respect de la pression des pneus. Les deux autres Ferrari avaient également été pénalisées pour des infractions similaires, mais sont revenues aux septième et huitième places. Pour suivre les changements de classement de la course, lisez notre rapport à mi-course de Monza et notre récit des interruptions dues à la voiture de sécurité.

Toyota décroche le titre tandis que Porsche remporte la LMGT3

Les deux Toyota ont terminé hors des points. Le trio de la #8, composé de Brendon Hartley, Sébastien Buemi et Ryo Hirakawa, a pris la 11e place, suffisant pour leur assurer un troisième titre Hypercar ensemble. L'équipage de la #7 avait besoin au minimum de la deuxième place pour combler un retard de 17 points, mais aucune des deux Toyota n'a marqué de points.

En LMGT3, Richard Lietz, Riccardo Pera et Yasser Shahin ont remporté la victoire pour Manthey sur la Porsche #92, devançant l'Aston Martin de 0,270 seconde. Jonny Edgar, Ben Keating et Nicky Catsburg ont terminé troisièmes sur la Corvette #33, un résultat qui fait d'Edgar le premier champion solo de la série depuis Lietz en 2015.