Chargement
Chargement
Le Championnat du monde ABB FIA de Formule E a inauguré son programme pour le Goodwood Festival of Speed 2026 avec une exposition historique retraçant son passé 100 % électrique. Dès la première journée à Goodwood, les quatre générations de monoplaces de Formule E sont présentes, offrant au championnat une occasion rare de mettre en perspective son passé, son présent et son avenir immédiat en un seul lieu.
Cinq voitures de Formule E doivent participer à la procession du Groupe 3, partageant la vedette avec des noms prestigieux tels que la Scuderia Ferrari et McLaren. Pour un championnat fondé sur une progression technologique rapide, ce passage à Goodwood est bien plus qu'une simple démonstration : c'est une déclaration publique de l'avancée fulgurante de la plateforme monoplace électrique.
Cette apparition fait suite à l'intérêt croissant suscité par la présence de la Formule E à Goodwood, notamment le projet du championnat de présenter chaque génération lors de l'événement, comme nous l'avons détaillé dans notre récent rapport sur la présentation de la GEN4 de Formule E au Goodwood Festival of Speed.
Le plateau de Goodwood réunit des machines issues de toute l'histoire technique de la Formule E. La voiture GEN1 du championnat est pilotée par Lucas di Grassi, du Lola Yamaha ABT Formula E Team, tandis que la GEN2 DS TECHEETAH est entre les mains de James Rossiter, ambassadeur GEN4 et conseiller sportif de la Formule E.
La voiture GEN3 de Mahindra est représentée par Chloe Chambers, pilote d'essai et de développement de l'écurie. La monture GEN4 de Jaguar TCS Racing est pilotée par Fernando Barichello, tandis que Dan Ticktum, pilote CUPRA KIRO, prendra le volant de la voiture GEN4 du championnat de Formule E.
Ce mélange de pilotes et de voitures offre au public du Festival of Speed une vision directe de l'évolution de la Formule E, depuis ses premières machines de course jusqu'à la plateforme qui définira la prochaine phase du championnat.
L'arrivée de la Formule E à Goodwood intervient à un moment crucial, alors que la série se prépare au début de l'ère GEN4, décrite par le championnat comme son chapitre le plus passionnant à ce jour.
Les chiffres de performance soulignent pourquoi. La GEN4 est capable d'atteindre des vitesses supérieures à 335 km/h, avec une accélération de 0 à 100 km/h en environ 1,8 seconde et de 0 à 200 km/h en seulement 4,4 secondes — soit 1,5 seconde de mieux que sa devancière.
En mode course, la GEN4 délivre 50 % de puissance supplémentaire par rapport à l'actuelle GEN3 Evo. En configuration qualification, elle devrait être en moyenne 10 secondes plus rapide au tour que la voiture GEN3. En mode ATTACK MODE, la puissance grimpe à 600 kW, soit une augmentation de 71 % par rapport à la puissance de base de la GEN3 Evo. Elle se distingue également comme la seule voiture de course monoplace dotée d'une transmission intégrale permanente.
Pour la Formule E, Goodwood n'est pas simplement une démonstration historique. C'est le signal public le plus clair à ce jour que la prochaine génération du championnat passe du stade de concept à celui de spectacle.
Il est ingénieur logiciel et passionné de Formule 1 et de sport automobile. Il a cofondé Formula Live Pulse afin de rendre les données télémétriques en direct et les informations sur les courses accessibles, visuelles et faciles à suivre.