La FIA réexamine l'ADUO après la surprise du classement moteur de Red Bull

La FIA réexamine les résultats de l'ADUO

La FIA a accepté de réexaminer ses conclusions issues du programme ADUO (Additional Development and Upgrade Opportunities – Opportunités supplémentaires de développement et de mise à niveau) après que Red Bull Powertrains a été évalué comme possédant le moteur le plus performant de la Formule 1.

La presse présente dans le paddock a appris, auprès de sources ayant une connaissance directe du dossier, que l'instance dirigeante procède à une seconde analyse des résultats afin de garantir que les conclusions soient aussi précises que possible avant toute communication officielle.

Le sujet a pris de l'importance après le Grand Prix de Monaco, lorsque Lewis Hamilton a révélé que Mercedes HPP, Ferrari, Audi et Honda étaient tous sur le point de recevoir une assistance via le mécanisme ADUO. Cette révélation faisait suite au classement de Red Bull Powertrains comme détenteur du moteur le plus puissant selon l'évaluation de la FIA.

Pour plus de contexte sur les discussions actuelles de la FIA concernant les unités de puissance, consultez notre rapport sur l'augmentation progressive de la puissance des moteurs de F1 validée par la FIA pour 2027 et 2028.

Pourquoi le classement de Red Bull a suscité des interrogations

Ce résultat a provoqué la surprise car l'ADUO est mesuré uniquement sur la base des indicateurs de performance du moteur à combustion interne, et non de l'unité de puissance complète. Cette distinction est au cœur de la controverse entourant les premières conclusions.

Le fait que Red Bull Powertrains soit classé en tête du tableau des performances moteur contraste avec les problèmes de fiabilité signalés, alors que les voitures propulsées par Mercedes HPP ont remporté les six Grands Prix et les trois sprints disputés jusqu'à présent. Cependant, selon la méthodologie ADUO telle qu'elle a été décrite, le paysage compétitif global ne définit pas la mesure.

Il a été établi que Mercedes HPP se situe à moins de deux pour cent de Red Bull Powertrains. En conséquence, l'écurie obtient une mise à niveau ADUO pour 2026 et une autre pour 2027, en plus d'une allocation budgétaire supplémentaire.

Audi, Ferrari et Honda seraient, quant à eux, relégués à plus de quatre pour cent, ce qui les rend éligibles pour recevoir deux jetons par an dans le cadre de ce programme.

La FIA n'a pas encore publié de communication officielle

La FIA n'a pas officiellement publié ses conclusions sur l'ADUO au moment de la rédaction de cet article. Les indicateurs utilisés pour collecter ces données n'ont pas non plus été rendus publics, ni auprès des équipes, ni en externe.

Ce secret est délibéré. L'objectif est d'empêcher les motoristes de manipuler le système en paraissant plus lents qu'ils ne le sont réellement, afin d'obtenir des jetons de mise à niveau auxquels ils n'auraient pas droit sur la base de leurs performances réelles.

Les commentaires de Hamilton après Monaco ont donc été formulés avant que l'instance dirigeante n'ait émis sa position officielle. Avec la FIA qui réexamine actuellement les résultats, le bilan final de l'ADUO reste soumis à une confirmation formelle.