WEC : les enjeux majeurs avant les 6 Heures de Fuji

Le WEC de retour à Fuji : une lutte acharnée pour le titre

À peine trois semaines après les 24 Heures du Mans (Lone Star Le Mans), le Championnat du Monde d'Endurance reprend ses droits alors que le Fuji Speedway accueille la sixième manche de la saison 2026. Ce week-end, tous les regards sont tournés vers les favoris locaux, Toyota, un constructeur qui a longtemps régné sur ce circuit, tant à l'époque de l'LMP1 que de l'Hypercar.

Cependant, la hiérarchie du championnat est en pleine mutation. Si Toyota reste une puissance incontestable, BMW et une Ferrari en pleine renaissance sont prêts à défier la marque japonaise pour le titre en Hypercar.

Un combat pour le titre au couteau landé

La bataille pour le championnat est extrêmement serrée suite à une manche spectaculaire à Austin. Les deux équipages de tête n'ont pas réussi à marquer de points lors de la dernière course, laissant le classement particulièrement équilibré. La #20 BMW (Robin Frijns et Rene Rast) et la #7 Toyota (Nyck de Vries, Kamui Kobayashi et Mike Conway) sont actuellement à égalité avec 75 points. De son côté, l'équipage de la #8 Toyota n'est qu'à 11 points de la tête, en troisième position.

En raison des modifications du calendrier 2026, Fuji sera suivi de deux courses de six heures en Europe, à Barcelone et Monza, plutôt que de la traditionnelle conclusion à Bahreïn. Cela rend la récolte de points au Japon plus cruciale que jamais, d'autant plus que l'annulation des 8 Heures de Bahreïn supprime toute possibilité de points bonus.

La quête de Toyota pour maintenir sa domination à domicile

L'introduction de la version révisée de la TR010 LMH a fermement réaffirmé la position de Toyota comme leader. Après des victoires à Imola et au Mans, l'écurie visait un triplé en cinq courses, avant que des problèmes techniques ne pénalisent la #7 à Austin.

L'histoire de Toyota à Fuji est tout simplement légendaire. Durant l'ère LMP1, ils ont remporté sept courses sur huit entre 2012 et 2019. Même à l'ère Hypercar, ils ont enchaîné les victoires en 2022 et 2023. Bien que l'édition 2025 ait été difficile pour l'équipe, ils auront à cœur de retrouver la première marche du podium devant leur public.

Ferrari et BMW : les poursuivants

Ferrari aborde ce week-end avec un nouvel élan. Après une période de résultats relativement timides, une victoire à Austin a remis le Cheval Cabré dans la course. Bien que le Japon ait historiquement représenté un défi pour la 499P LMH, ce récent succès suggère qu'ils pourraient être de véritables prétendants au titre s'ils parviennent à maîtriser les complexités du circuit de Fuji.

BMW, de son côté, doit rebondir après une huitième place décevante à Austin. Après avoir montré un rythme soutenu à Spa et Sao Paolo, le constructeur allemand doit prouver que les mises à jour hivernales de sa M Hybrid V8 peuvent porter leurs fruits sous la pression.

Alpine et le sprint LMGT3

Alpine arrive également avec un lien affectif avec ce tracé, ayant décroché sa toute première victoire en Hypercar à Fuji l'année dernière. Malgré un changement significatif dans la composition des pilotes — privilégiant des équipages de deux pilotes au détriment d'Antonio Felix da Costa et Fred Makowiecki — l'écurie française reste un outsider sérieux.

Enfin, la bataille en LMGT3 s'apprête à exploser. La Corvette Z06 GT3.R, qui dominait largement, a perdu son avance à Austin. L'écart entre les principaux concurrents s'est considérablement réduit, laissant le championnat totalement ouvert à quiconque aura le rythme nécessaire pour frapper.