WEC: Las claves y rivalidades antes de las 6 Horas de Fuji

El WEC regresa a Fuji: se intensifica la lucha por el título

Apenas tres semanas después de las 24 Horas de Le Mans, el Campeonato Mundial de Resistencia regresa a la acción con el Fuji Speedway como sede de la sexta ronda de la temporada 2026. Este fin de semana, todas las miradas están puestas en los favoritos locales, Toyota, un fabricante que ha dominado este circuito durante mucho tiempo, tanto en la era LMP1 como en la de Hypercar.

Sin embargo, el panorama del campeonato está cambiando. Aunque Toyota sigue siendo una potencia, BMW y una resurgente Ferrari están preparadas para desafiar a la marca japonesa por la gloria en la categoría Hypercar.

Una lucha por el título al límite

La batalla por el campeonato es increíblemente ajustada tras una dramática ronda en Austin. Ambas tripulaciones líderes no lograron sumar puntos la última vez, dejando la clasificación en un equilibrio total. El #20 BMW (Robin Frijns y Rene Rast) y el #7 Toyota (Nyck de Vries, Kamui Kobayashi y Mike Conway) se encuentran actualmente empatados con 75 puntos. Mientras tanto, la tripulación del #8 Toyota se mantiene a solo 11 puntos del liderato en la tercera posición.

Debido a los cambios en el calendario de 2026, Fuji dará paso a dos carreras de seis horas en Europa, en Barcelona y Monza, en lugar del tradicional cierre en Baréin. Esto hace que la cosecha de puntos en Japón sea más crítica que nunca, especialmente tras la cancelación de las 8 Horas de Baréin, lo que eliminó la oportunidad de obtener puntos extra.

El objetivo de Toyota: mantener la hegemonía en casa

La introducción del renovado TR010 LMH ha consolidado nuevamente a Toyota como un contendiente principal. Tras sus victorias en Imola y Le Mans, el equipo buscaba lograr un triplete en cinco carreras, pero los problemas técnicos afectaron al coche #7 en Austin.

La historia de Toyota en Fuji es legendaria. Durante la era LMP1, ganaron siete de las ocho carreras disputadas entre 2012 y 2019. Incluso en la era Hypercar, lograron victorias consecutivas en 2022 y 2023. Aunque la edición de 2025 fue complicada para la escudería, estarán desesperados por volver al paso más alto del podio ante su público local.

Ferrari y BMW: los perseguidores

Ferrari llega al fin de semana con un impulso renovado. Tras un periodo de resultados relativamente discretos, una victoria en Austin ha devuelto al "Cavallino Rampante" a la conversación. Aunque Japón ha sido históricamente un reto para el 499P LMH, su reciente triunfo sugiere que podrían ser auténticos contendientes al título si logran dominar las complejidades del circuito de Fuji.

BMW, por otro lado, debe recuperarse de un decepcionante octavo puesto en Austin. Después de mostrar un ritmo sólido en Spa y Sao Paulo, el fabricante alemán necesita demostrar que las actualizaciones de invierno de su M Hybrid V8 pueden ofrecer resultados bajo presión.

Alpine y el sprint de LMGT3

Alpine también llega con un vínculo sentimental con el circuito, tras haber conseguido su primera victoria en Hypercar en Fuji el año pasado. A pesar de un cambio significativo en su alineación de pilotos —dejando de lado a Antonio Felix da Costa y Fred Makowiecki para apostar por tripulaciones de dos pilotos—, el equipo francés sigue siendo un competidor peligroso.

Por último, se espera que la batalla en la categoría LMGT3 estalle. Con el líder Corvette Z06 GT3.R perdiendo su ventaja en Austin, la brecha entre los principales contendientes se ha reducido significativamente, dejando el campeonato totalmente abierto para cualquiera que tenga el ritmo necesario para dar el golpe.