Aston Martin: ricambi urgenti in Ungheria per l'aggiornamento AMR26

Aston Martin corre contro il tempo dopo il cedimento della sospensione di Stroll

L'Aston Martin sta facendo volare pezzi di ricambio verso il Gran Premio d'Ungheria nel tentativo di garantire che sia Lance Stroll che Fernando Alonso possano utilizzare la AMR26, dotata di importanti aggiornamenti, durante le qualifiche.

La vettura rivista ha mostrato un ritmo incoraggiante al suo debutto, ma la prima sessione di prove libere di Stroll si è conclusa prima del 40° minuto a causa del cedimento della sospensione posteriore sinistra. Il pilota è finito in testacoda avvicinandosi alla piega a destra di curva 3, interrompendo immediatamente il suo lavoro in pista.

Il team non è riuscito a riparare l'auto in tempo per le FP2 perché non disponeva di abbastanza pezzi di ricambio sul circuito. L'Aston Martin aveva già destinato le risorse disponibili all'introduzione del nuovo pacchetto prima della pausa estiva, lasciando Stroll a guardare mentre Alonso continuava a valutare l'aggiornamento.

Pedro de la Rosa ha confermato dopo le FP2 che il guasto era legato alla sospensione, sottolineando al contempo che il team era fiducioso che l'auto di Alonso non fosse esposta allo stesso problema.

“È questo il motivo per cui è uscito ed ha continuato nella seconda sessione, quindi eravamo al sicuro da quel punto di vista”, ha dichiarato de la Rosa. “Tuttavia, a causa della mancanza di ricambi, non siamo riusciti a riparare l'auto di Lance in tempo.”

Ha aggiunto che lo sforzo per la sostituzione richiederà una combinazione di componenti già presenti sul circuito e altri in arrivo dalla base dell'Aston Martin a Silverstone. Si prevede che Stroll torni in pista sabato, ma il tempo perso gli è costato preziosi giri per adattarsi a una vettura con caratteristiche di guida differenti.

Alonso vede un passo avanti verso il centro gruppo

Nonostante la battuta d'arresto, Alonso ha descritto l'aggiornamento come incoraggiante. Ha affermato che l'auto “dava buone sensazioni” e che i dati prestazionali hanno rispettato le aspettative, offrendo fiducia nella direzione di sviluppo intrapresa dall'Aston Martin.

Il due volte campione del mondo ritiene che ora il team dovrebbe lottare più vicino ai rivali di centro gruppo, inclusa la Williams di Alex Albon, con una possibilità realistica di diventare una minaccia per la Q2. Alonso ha detto che l'Aston Martin è al livello dei migliori del centro gruppo nelle curve, sebbene abbia riconosciuto che sono necessari ulteriori progressi sia sul telaio che sul fronte motore.

Questa valutazione è in linea con il più ampio programma di recupero del team, descritto nell'articolo L'aggiornamento Aston Martin in Ungheria segna l'inizio del recupero.

Adrian Newey ha definito i risultati provvisori promettenti, ma le vibrazioni rimangono una complicazione minore. Alonso ha riferito che il problema era più evidente sul rettilineo principale nelle FP1 ed è stato in gran parte risolto per le FP2. De la Rosa ha affermato che la Honda sta gestendo le vibrazioni residue e che non si tratta dello stesso tipo di problema riscontrato all'inizio della stagione.

Il giro più veloce di Alonso nelle FP2 è stato cancellato per i limiti della pista, ma lo avrebbe piazzato al 17° posto, davanti a vetture da cui a Spa era separato da oltre due secondi. La priorità ora è chiara: far arrivare i pezzi mancanti e dare a entrambe le Aston Martin un test completo dell'aggiornamento in qualifica.