Aston Martin en urgence en Hongrie pour aligner ses deux AMR26 évoluées

Aston Martin fait la course contre la montre après la casse de suspension de Stroll

Aston Martin achemine en urgence des pièces de rechange vers le Grand Prix de Hongrie afin de garantir que Lance Stroll et Fernando Alonso puissent tous deux utiliser l'AMR26, largement améliorée, lors des qualifications.

La voiture remaniée a affiché un rythme encourageant pour ses débuts, mais la première séance d'essais libres de Stroll s'est terminée avant la barre des 40 minutes en raison d'une défaillance de la suspension arrière gauche. Il a fait un tête-à-queue à l'approche du virage 3, mettant fin prématurément à son roulage.

L'équipe n'a pas pu réparer la voiture à temps pour les EL2, faute de pièces de rechange suffisantes sur le circuit. Aston Martin avait déjà mobilisé ses ressources disponibles pour introduire le nouveau package avant la pause estivale, laissant Stroll sur la touche tandis qu'Alonso continuait d'évaluer les évolutions.

Pedro de la Rosa a confirmé après les EL2 que la défaillance était liée à la suspension, tout en soulignant que l'équipe était convaincue que la voiture d'Alonso n'était pas exposée au même problème.

« C'est la raison pour laquelle il est sorti et a continué lors de la deuxième séance, nous étions donc en sécurité de ce côté-là », a déclaré de la Rosa. « Cependant, cela signifiait qu'en raison du manque de pièces de rechange, nous ne pouvions pas réparer la voiture de Lance à temps. »

Il a ajouté que l'effort de remplacement nécessiterait une combinaison de pièces déjà présentes sur le circuit et d'autres acheminées depuis la base d'Aston Martin à Silverstone. Le retour de Stroll est attendu samedi, mais le temps de piste perdu lui a coûté de précieuses minutes pour s'adapter à une voiture aux caractéristiques de pilotage différentes.

Alonso entrevoit un pas en avant vers le milieu de peloton

Malgré ce contretemps, Alonso a qualifié les évolutions d'encourageantes. Il a affirmé que la voiture « se comportait bien » et que ses performances correspondaient aux attentes, renforçant la confiance dans la direction prise par Aston Martin en matière de développement.

Le double champion du monde estime que l'équipe devrait désormais se battre plus près de ses rivaux du milieu de peloton, notamment la Williams d'Alex Albon, avec une chance réaliste de menacer la Q2. Alonso a précisé qu'Aston Martin rivalisait avec le haut du milieu de peloton dans les virages, bien qu'il ait reconnu que des progrès supplémentaires étaient encore nécessaires, tant au niveau du châssis que du moteur.

Cette évaluation s'inscrit dans la lignée du programme de redressement plus large de l'équipe, détaillé dans L'évolution de l'AMR26 en Hongrie marque le redressement d'Aston Martin.

Adrian Newey a qualifié les résultats provisoires de prometteurs, bien que des vibrations restent une complication mineure. Alonso a rapporté que le problème était plus perceptible dans la ligne droite principale lors des EL1 et qu'il avait été largement résolu pour les EL2. De la Rosa a indiqué que Honda gérait les vibrations restantes et qu'il ne s'agissait pas du même type que celles rencontrées plus tôt dans la saison.

Le meilleur tour d'Alonso lors des EL2 a été annulé pour non-respect des limites de piste, mais il l'aurait placé 17e, devant des voitures dont il était distancé de plus de deux secondes à Spa. La priorité est désormais claire : livrer les pièces manquantes et offrir aux deux Aston Martin un test complet des évolutions lors des qualifications.