Aston Martin punta agli aggiornamenti della Valkyrie LMH per il 2027

L'Aston Martin potrebbe introdurre il suo primo importante pacchetto di aggiornamenti per la Valkyrie Le Mans Hypercar nel 2027, con il team principal di The Heart of Racing, Ian James, che ha confermato l'avvio delle discussioni sull'utilizzo degli "evo joker".

Il costruttore britannico sta valutando modifiche mirate a risolvere quelle che considera le debolezze intrinseche della vettura, mentre il prototipo spinto dal motore V12 si prepara a quella che sarebbe la sua terza stagione tra il Campionato del Mondo Endurance (WEC) e l'IMSA SportsCar Championship.

L'affidabilità non si traduce ancora in risultati

La Valkyrie ha finora dimostrato una solida affidabilità in entrambi i campionati, ma i riscontri competitivi sono rimasti limitati. L'unico podio ottenuto finora è stato il secondo posto nella finale IMSA dello scorso anno alla Petit Le Mans, a sottolineare il divario tra la durabilità e le prestazioni pure.

James ha dichiarato che l'Aston Martin sta valutando dove la vettura possa essere migliorata, soprattutto mentre i rivali continuano a sviluppare le proprie Hypercar e GTP. Il panorama competitivo generale è cambiato anche dopo Le Mans, dove la Toyota ha conquistato la vittoria in una gara che abbiamo analizzato nel nostro report sulla vittoria della Toyota alla 24 Ore di Le Mans.

"Abbiamo delle idee che ci aiuteranno dove riscontriamo le debolezze della vettura", ha detto James. "Con il modo in cui la classe si è evoluta, si nota che forse il concetto originale non era quello di mantenere la stessa auto, sperando che venisse limitata nella finestra di prestazioni. Recentemente, abbiamo visto l'annuncio che la Ferrari sta apportando una serie di modifiche".

Ha poi aggiunto: "Penso che dovremo fare qualcosa. Non è ancora definito esattamente cosa faremo, ma vedremo quali debolezze possiamo affrontare".

Il 2026 come transizione prima di una spinta maggiore nel 2027

L'Aston Martin ha mantenuto la Valkyrie LMH dello scorso anno anche per il 2026, sostenendo di voler estrarre di più dalla piattaforma esistente prima di impegnarsi in revisioni più ampie. A parte la nuova arrivata Genesis, rimane l'unico costruttore GTP/Hypercar a non aver ancora utilizzato gli evo joker per lo sviluppo del prototipo.

Il pilota ufficiale Ross Gunn ha affermato che il team sta lavorando attivamente sulle aree che necessitano di attenzione, con il feedback dei piloti che alimenta il processo.

"Tutto è in lavorazione. Ci sono aspetti su cui stiamo lavorando", ha detto Gunn. "Come piloti, cerchiamo solo di fornire feedback sulle aree della vettura che possiamo migliorare. Nell'IMSA, soffriamo un po' di più sui circuiti cittadini e su quelli sconnessi, quindi forse quella è un'area che stiamo osservando con attenzione".

Ha aggiunto che lo sviluppo è gestito da Multimatic, James e Aston Martin, che stanno lavorando a potenziali miglioramenti futuri.

A Le Mans, lo scorso fine settimana, la migliore delle due Valkyrie non ibride ha chiuso all'ottavo posto, a diversi minuti dalla Toyota vincitrice, dopo aver faticato a causa di un'eccessiva resistenza aerodinamica. Quel risultato ha rafforzato la sensazione che il prossimo grande passo dell'Aston Martin debba arrivare nel 2027.