DUTCH GRAND PRIX - FP1 | VEN 21 AGO, 10:30
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La FIA ha ufficializzato il divieto delle "exhaust wing" in F1 dal 2027, mentre la Ferrari testa la vettura senza il dispositivo durante le libere in Austria.
La McLaren ha accantonato la sua ala posteriore sperimentale in Austria dopo che alcuni problemi pre-prove hanno costretto il team a rimuoverla dall'auto di Norris.
La Mercedes detta il passo nella FP1 del GP d'Austria 2026: Antonelli precede Russell in una sessione segnata da caldo estremo, bandiere rosse e problemi di affidabilità.
Lando Norris avverte: la McLaren è in ritardo di tre mesi sui rivali per il 2026 e servono molteplici aggiornamenti per colmare il gap.
La Mercedes ha rivisto il diffusore per il GP d'Austria dopo che un chiarimento della FIA ha chiuso una scappatoia riguardante le estensioni seghettate.
Helmut Marko afferma che il futuro di Max Verstappen in Red Bull dipende dalla competitività, mentre crescono le speculazioni sulla clausola rescissoria.
Pirelli ritiene che una strategia a una sola sosta potrebbe dominare il GP d'Austria, mentre i team gestiscono degrado termico, calore e bilanciamento al Red Bull Ring.
Kimi Antonelli ha dichiarato che la Mercedes imporrà ordini di scuderia se lui e George Russell saranno sotto pressione dai rivali, dopo i fatti di Barcellona.
Valtteri Bottas afferma che gli aggiornamenti della Cadillac per il GP d'Austria dovrebbero rappresentare un passo avanti nella caccia ai primi punti in F1.
Lewis Hamilton rivela che un infortunio al collo dopo un incidente nei test Ferrari ha condizionato il suo 2025. Ora punta alla vittoria in Austria.
La FIA registra un utile operativo di 6,7 milioni di euro per l'anno fiscale 2025, il miglior risultato degli ultimi 10 anni, grazie alla crescita commerciale.
La FIA ha abolito i limiti di mandato presidenziale dopo un voto a Macao, consentendo ai presidenti in carica di candidarsi oltre il limite dei tre mandati.
