Incubo McLaren a Baku: un doppio DNF che lascia il team senza risposte

È stato un pomeriggio devastante per la McLaren in Azerbaigian, che segna il terzo fallimento nel punteggio stagionale dopo la Cina e il Canada. Nonostante alcuni sprazzi di potenziale, una combinazione di carenze tecniche, errori dei piloti e incidenti in pista ha lasciato il team a mani vuote a Baku.

I sogni del podio di Piastri svaniscono in un attimo

Oscar Piastri sembrava sulla soglia di una svolta decisiva. Per gran parte della gara, il pilota australiano ha mantenuto una solida seconda posizione, dimostrando un livello di adattamento alla vettura del 2026 che gli era mancato in precedenza. Tuttavia, l'inerzia è stata spezzata nei giri conclusivi, quando un errore lo ha mandato sulla via di fuga della Curva 1. Con il gruppo compattato dietro la Safety Car, l'errore si è rivelato fatale per la sua gara, causandogli l'uscita dalla top 10.

Il Team Principal Andrea Stella ha lodato la guida difensiva di Piastri, osservando: “È stato molto preciso. La sua gara mi ha ricordato molto ciò che ha fatto nel 2024 per vincere.” Nonostante il cuore spezzato, Stella ha sottolineato che Piastri sembra aver finalmente compreso le complessità della vettura del 2026.

Norris: un weekend di frustrazioni tecniche

Anche Lando Norris ha affrontato un fine settimana altrettanto estenuante. Un persistente problema all'unità di potenza — specificamente legato all'iniezione del carburante — ha compromesso le sue prestazioni sui rettilinei, rendendolo vulnerabile agli attacchi. Questo deficit tecnico è stato aggravato da una collisione che ha coinvolto Franco Colapinto e Pierre Gasly, che ha visto l'eliminazione del pilota dalla gara e ha comportato la perdita di componenti aggiornati fondamentali.

Le difficoltà del team non si sono limitate a un singolo componente. Stella ha evidenziato una mancanza di velocità massima ed efficienza aerodinamica come problemi chiave. Per affrontare il divario di prestazioni, Stella ha notato: “Dobbiamo guardare, credo, come squadra, al motivo per cui l'auto non è stata competitiva come avrebbe dovuto essere su questi lunghi rettilinei.” Questa lotta con la velocità di punta è stata un tema ricorrente, come visto nelle sessioni precedenti dove Norris ha sofferto un deficit di velocità massima nelle qualifiche del GP dell'Azerbaigian.

Guardando al futuro: lo sviluppo cambia obiettivo

Sebbene il pacchetto di aggiornamento di Baku mirasse a migliorare le prestazioni nelle curve lente, i risultati della gara hanno evidenziato la necessità di caratteristiche più prevedibili e gestibili in gara. Nonostante la delusione, Stella è rimasto ottimista riguardo ai nuovi componenti, confermando che hanno fornito dati incoraggianti.

Tuttavia, il team sta già cambiando rotta. Mentre alcuni componenti rimanenti arriveranno per la MCL40, la McLaren ha ufficialmente spostato il suo principale focus di sviluppo verso la vettura del prossimo anno.