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Cadillac nomina Marcin Budkowski team principal al posto di Graeme Lowdon: la squadra punta a migliorare lo sviluppo e conquistare i primi punti in F1.
Isack Hadjar è più vicino a Max Verstappen di molti recenti compagni Red Bull: 0,1 secondi in qualifica e 41 punti dopo 11 gare.
Jessica Hawkins: le donne hanno la forza per correre in F1, ma le maggiori esigenze fisiche di F2 e F3 potrebbero richiedere cambiamenti.
Alan Permane lascia liberi Lawson e Lindblad di sfidarsi per Racing Bulls dopo il duello teso in Ungheria, a patto che evitino contatti.
Pedro de la Rosa: Alonso resterà con Aston Martin o si ritirerà. Prestazioni e regolamenti 2027 saranno decisivi per il suo futuro.
Guenther Steiner valuta un ritorno in Formula 1, ma solo per un progetto stimolante da costruire, non per un semplice nuovo incarico.
Lance Stroll esalta l’upgrade Aston Martin in Ungheria, ritenuto il più incoraggiante della storia, mentre attende il nuovo motore Honda a Zandvoort.
Gabriele Fornaroli racconta i progressi con McLaren e punta a un sedile in Formula 1 nel 2027 dopo FP1 e test convincenti.
Laurent Mekies definisce Verstappen e Red Bull un’entità inseparabile, mentre crescono l’interesse McLaren e i dubbi sul futuro del pilota.
Pierre Waché conferma che il piano Red Bull per il 2026 punta ancora a trasformare la RB22 in una monoposto capace di vincere.
Ferrari porterà a Monza il secondo upgrade del motore 2026: più efficienza e accelerazione per tenere Hamilton e Leclerc nella lotta al titolo.
Il possibile ritorno della F1 a Hockenheim richiede più di Mercedes e Audi: alla Germania manca ancora un pilota di casa capace di riaccendere i tifosi.