Chi può ancora vincere il Campionato Mondiale di Formula 1 2026?

La stagione 2026 di Formula 1 sta entrando nella sua fase decisiva e, sebbene Kimi Antonelli e Mercedes abbiano costruito un distacco schiacciante in classifica, entrambi i titoli sono ancora matematicamente in gioco.

Dopo 14 tappe, Antonelli guida il Campionato Piloti con 292 punti, con 81 punti di vantaggio su George Russell. La Mercedes detiene un vantaggio ancora più ampio nella classifica Costruttori con 503 punti, ben 145 davanti alla Ferrari.

Tuttavia, con nove Gran Premi e una Sprint ancora in programma, ci sono ancora 233 punti disponibili per un pilota e 402 per un costruttore.

Ciò significa che nove piloti e quattro scuderie sono ancora matematicamente in grado di diventare Campioni del Mondo.

Quali piloti possono ancora vincere il campionato?

Antonelli ha il controllo della situazione, ma Russell rimane il suo sfidante più vicino con 211 punti.

Dietro di loro, Lewis Hamilton ha 191 punti, Lando Norris 186 e Charles Leclerc 167. Tutti e tre si trovano ancora comodamente all'interno della finestra matematica, anche se ciascuno avrebbe bisogno di una serie di vittorie unite a diversi fine settimana difficili per Antonelli.

Max Verstappen può raggiungere un massimo di 378 punti, mentre Oscar Piastri rimane matematicamente in corsa con un potenziale totale di 353.

Gli ultimi due piloti tecnicamente ancora in lotta sono Isack Hadjar e Liam Lawson.

Hadjar ha 71 punti e potrebbe arrivare a 304 se dovesse conquistare ogni singolo punto rimanente. Lawson è in corsa per un margine minimo: i suoi attuali 59 punti più i 233 ancora disponibili lo porterebbero a 292, esattamente il totale attuale di Antonelli.

Pierre Gasly è, di conseguenza, il primo pilota già eliminato dalla lotta per il titolo.

Antonelli ha un enorme vantaggio

La posizione di Antonelli è sempre più confortevole.

Il pilota Mercedes ha vinto otto dei primi 14 Gran Premi, incluse le vittorie consecutive a Monza e Madrid, e guida il campionato sin dal GP del Giappone.

Il suo punteggio massimo possibile è di 525 punti, ma il punto cruciale è che non ha più bisogno di una perfezione assoluta.

Russell può ancora raggiungere i 444 punti, Hamilton i 424 e Norris i 419, quindi tutti e tre rimangono veri contendenti matematici.

Più indietro, gli scenari diventano sempre più teorici.

Antonelli sta anche inseguendo la storia. Se dovesse trasformare il suo vantaggio nel titolo, diventerebbe il campione del mondo più giovane della Formula 1, un traguardo che Kimi Raikkonen aveva sostenuto potesse raggiungere proprio in questa stagione.

Russell resta la minaccia principale

Russell è l'unico pilota entro i 100 punti da Antonelli, il che lo rende il rivale più immediato per il titolo.

Fino ad ora, Mercedes ha resistito alla tentazione di dare la priorità a un pilota rispetto all'altro, avendo precedentemente escluso di favorire Antonelli nella lotta per il titolo.

Ma il distacco ha continuato a crescere.

Un altro grande scatto a favore di Antonelli a Baku potrebbe mettere Russell sotto seria pressione nella parte finale della stagione.

Hamilton e Norris hanno ancora una chance

Hamilton e Norris sono separati da soli cinque punti nella battaglia subito dietro la Mercedes.

La Ferrari ha dimostrato abbastanza velocità da vincere gare quest'anno, mentre Norris è stato particolarmente forte nelle ultime tappe.

Il campione del mondo in carica ha vinto in Ungheria e a Zandvoort ed era in lotta anche a Madrid, prima che un sfortunato timing della VSC desse il vantaggio strategico ad Antonelli.

Come abbiamo analizzato dopo la gara, Norris non aveva praticamente alcuna strategia vincente disponibile una volta apparsa la VSC.

Sia Hamilton che Norris rimangono abbastanza vicini da poter tornare in lotta per il mondiale con una buona serie di risultati.

Quali scuderie possono ancora vincere il Campionato Costruttori?

Solo quattro costruttori sono ancora matematicamente in corsa:

• Mercedes: 503 punti
• Ferrari: 358 punti
• McLaren: 306 punti
• Red Bull: 230 punti

La Mercedes può ancora raggiungere un massimo di 905 punti, mentre la Ferrari potrebbe chiudere a 760, la McLaren a 708 e la Red Bull a 632.

La Racing Bulls, attualmente quinta, è già fuori dai giochi perché anche un finale di stagione perfetto la lascerebbe al di sotto del punteggio attuale della Mercedes.

Il Campionato Costruttori appare quindi decisamente più difficile da ribaltare rispetto al titolo Piloti.

La Ferrari è la sfidante più vicina della Mercedes, ma è comunque in ritardo di 145 punti.

La McLaren affronta un deficit di 197 punti, mentre la Red Bull dovrebbe recuperare 273 punti.

Il quadro del campionato prima di Baku

Per ora, nove piloti e quattro costruttori possono ancora matematicamente vincere i campionati di Formula 1 2026.

Antonelli e Mercedes mantengono il controllo, ma l'entità dei punti ancora in palio significa che nessuno dei due titoli è ancora sicuro.

La situazione potrebbe cambiare rapidamente nelle prossime tappe.

Baku sarà seguita da un periodo cruciale verso la fase finale della stagione, e ogni scostamento significativo da questo punto in poi eliminerà altri contendenti.

Per Antonelli, l'obiettivo è sempre più semplice: continuare a segnare punti pesanti e costringere tutti gli altri a inseguirlo.

Per il resto, il margine di errore sta svanendo rapidamente.