AUSTRIAN GRAND PRIX - FP1 | VEN 26 GIU, 11:30
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Il boss della Mercedes Toto Wolff mette in guardia la FIA dal consentire ai team di utilizzare le concessioni di sviluppo ADUO per scavalcare i rivali nelle gerarchie delle power unit in F1.
L'Agenzia delle Entrate italiana avvia un'indagine retroattiva sui guadagni dei piloti di F1 ottenuti durante le gare in Italia, minacciando potenziali accuse penali e pesanti sanzioni.
Gli stakeholder della Formula 1 hanno concordato all'unanimità una serie di affinamenti normativi per il 2026, mirati a migliorare le prestazioni in qualifica, la sicurezza in gara e la gestione sul bagnato.
Il team principal della Racing Bulls, Alan Permane, avverte che le modifiche al regolamento tecnico della F1 previste per il 2026 potrebbero richiedere un'implementazione graduale a causa del tempo limitato per i test nei prossimi weekend sprint.
Mentre il mandato di Toto Wolff in Mercedes prosegue, alcune indiscrezioni suggeriscono che il team principal stia pianificando il suo eventuale addio alle Frecce d'Argento.
George Russell conferma che rimarrà con Mercedes per la stagione 2027 di Formula 1, mettendo a tacere le continue speculazioni su un possibile arrivo di Max Verstappen.
Gli stakeholder della Formula 1 si incontreranno per discutere potenziali modifiche ai regolamenti tecnici in seguito alle preoccupazioni dei piloti riguardo alle qualifiche e alla sicurezza.
Balazs Szabo di F1Technical analizza l'affidabilità delle nuove power unit del 2026 dopo le prime tre gare della stagione.
Cadillac conferma che Colton Herta parteciperà a quattro sessioni di FP1 per la stagione 2026 di F1, a partire dal Gran Premio di Spagna, come parte del suo percorso di crescita.
La Ferrari accelera lo sviluppo per il 2026, puntando a raggiungere la parità di potenza con la Mercedes entro il Gran Premio di Spagna, nella speranza di lottare per il campionato.
Il CEO della F1 Stefano Domenicali chiede una decisione sui futuri regolamenti delle power unit entro quest'anno, promuovendo motori più leggeri, semplici e un focus sui carburanti sostenibili.
Ollie Bearman critica duramente Franco Colapinto dopo un incidente da 50G al Gran Premio del Giappone, scatenando urgenti richieste di modifiche normative per le regole delle auto di F1 del 2026.
