CANADIAN GRAND PRIX - FP1 | VEN 22 MAG, 16:30
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Toto Wolff afferma che la Mercedes potrebbe ricorrere agli ordini di scuderia più avanti nella stagione di F1, ma con Antonelli e Russell in testa al campionato, per ora entrambi sono liberi di correre.
Ayao Komatsu ammette che avrebbe riso all’idea di vedere la Haas quarta nel campionato costruttori di F1 dopo tre gare, mentre Oliver Bearman guida l’ottimo avvio di stagione del team.
David Coulthard sostiene che George Russell debba iniziare a minare la fiducia di Kimi Antonelli mentre i due compagni in Mercedes si contendono la leadership del mondiale di F1 2026.
McLaren introdurrà importanti aggiornamenti alla MCL40 nel GP di Miami 2026 con l’obiettivo di ampliare la finestra di utilizzo della vettura e ridurre il divario da Mercedes e Ferrari.
Ferrari sfrutta la pausa di aprile per valutare la SF-26, colmare un gap di 20 CV dalla Mercedes e preparare aggiornamenti chiave, tra cui un nuovo fondo e l’ala posteriore “Macarena” aggiornata a Monza.
La Red Bull affronta un grande dilemma legato al cost cap: i problemi di bilanciamento della RB22 costringono Laurent Mekies a scegliere tra salvare il 2026 o puntare sullo sviluppo della F1 2027.
Juan Pablo Montoya dice a Max Verstappen di "stare zitto" per le sue critiche ai nuovi regolamenti della F1, avvertendo che nessun pilota è più grande dello sport e che andarsene significa farlo per sempre.
L’Argentina incontrerà Liberty Media al GP di Miami per mostrare i progressi nella riqualificazione del circuito di Buenos Aires e puntare a un ritorno della Formula 1 nel 2027 o 2028.
Charles Leclerc afferma che la Ferrari 2026 di F1 ha «enormi margini di miglioramento» tra motore, telaio e aerodinamica, mentre il team lavora per colmare il divario prestazionale con la Mercedes.
Ralf Schumacher suggerisce che il contratto di Lewis Hamilton potrebbe impedire alla Ferrari di imporre ordini di scuderia, mentre aumentano le tensioni in pista con Charles Leclerc nel 2026.
L’esperimento con cinque pit stop e modifiche all’ala anteriore di Alex Albon a Suzuka mostra come la Williams stia sfruttando i weekend di gara per raccogliere dati aerodinamici cruciali, tra problemi di peso e di bilanciamento ancora irrisolti.
La Ferrari punta a introdurre un importante aggiornamento del software del motore al GP di Miami per risolvere i problemi di superclipping e batteria evidenziati da Lewis Hamilton.
