DUTCH GRAND PRIX - FP1 | VEN 21 AGO, 10:30
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Mark Temple di McLaren paragona il telaio della F1 2026 a nuove patatine, ma la power unit rivoluzionata impone una sfida molto più grande.
Il WEC e la GT World Challenge Europe 2026 si sovrappongono a ottobre: SRO anticipa Portimão e i team devono rivedere gli equipaggi.
Martin Brundle sostiene che la crisi di Oscar Piastri rifletta quasi un anno senza colpi di fortuna, mentre Norris vince il GP d’Ungheria.
Flavio Briatore racconta la trasformazione della Formula 1: fan più giovani, interesse dagli Stati Uniti, folle record e team valutati miliardi.
La FIA conferma il GP del Bahrain 2026 a Sepang dal 2 al 4 ottobre: partenza alle 15:00 locali, le 8:00 nel Regno Unito e le 9:00 in Europa centrale.
Tom McCullough dovrebbe lasciare Aston Martin alla fine del 2026 dopo 13 anni, in seguito a un importante cambiamento delle sue responsabilità.
Formula E anticipa il Monaco E-Prix 2027 all’1 e 2 maggio per evitare il WEC e prolunga l’accordo con il Principato fino al 2031.
Theo Pourchaire correrà con il nuovo team Opel in Formula E nell’era Gen4, al fianco dell’esperto Mitch Evans.
Damon Hill paragona il distacco di George Russell nella sfida Mercedes del 2026 alla battaglia Williams del 1996 e valuta la crescita di Antonelli.
Sergio Perez racconta perché Aston Martin lo lasciò fuori dal progetto e come la battuta d’arresto lo portò verso Red Bull e Cadillac.
Kimi Antonelli racconta come la pressione lo abbia «distrutto» nel difficile 2025 da rookie e spiega le lezioni imparate per ritrovare fiducia.
Max Verstappen chiede a Red Bull più prestazioni e una RB22 capace di non perdere ritmo durante i weekend di gara.
