Giovinazzi: la grande incognita per la gara a Monza saranno le gomme

Antonio Giovinazzi ha piazzato la Ferrari 499P #51 quarta in Hyperpole a Monza, ma si aspetta che i primi stint della finale FIA World Endurance Championship di domenica, sei ore, dicano alla Ferrari più sulle sue possibilità di un singolo giro su slick. Dopo tre sessioni di prove sul bagnato, ha dichiarato che la squadra deve ancora capire quale mescola da asciutto reggerà meglio con la vettura carica di carburante da gara.

Il tempo di 1m33.573s di Giovinazzi lo ha lasciato 0,209s dietro il giro in pole di Antonio Fuoco sulla Ferrari gemella #50. Parlando nell'area hospitality della Ferrari dopo le qualifiche, Giovinazzi ha detto di aver perso tempo nel settore centrale perché non era soddisfatto dell'equilibrio della vettura. Il circuito si era asciugato abbastanza per gli slick, anche se ha spiegato che alcuni cordoli all'Ascari e parti delle zone di frenata erano ancora umidi.

La Ferrari imparerà sulle gomme strada facendo

La #51 aveva completato appena sette giri nelle prove libere finali dopo un problema tecnico. Le qualifiche hanno permesso a Giovinazzi di valutare l'equilibrio della Ferrari su slick, ma una vettura più pesante e un circuito probabilmente più caldo e completamente asciutto offriranno alla squadra condizioni diverse domenica.

“Non conosciamo il degrado, come si comporta, quale mescola sia migliore”, ha detto Giovinazzi. Vuole che la squadra difenda la posizione in pista fin dalle prime battute e usi quei primi stint per capire come si comportano le gomme su una distanza più lunga. Quanto reggeranno determinerà le scelte di mescola della squadra per il resto della gara.

Le due Ferrari ufficiali si sono qualificate davanti alle due BMW Hypercar, dando alla Ferrari un vantaggio iniziale nella lotta per il secondo posto nella classifica costruttori. Toyota ha già conquistato il titolo, e BMW è arrivata a Monza davanti a Ferrari. Giovinazzi ha indicato nel conquistare punti per la Ferrari la priorità.

La 499P che Giovinazzi chiama il suo “primo amore”

Giovinazzi ha descritto il 2026 come una stagione più difficile del 2025, l'anno del titolo Ferrari. Ha evidenziato Fuji come un circuito che si è sempre rivelato complicato per la 499P e ha indicato Barcellona come un weekend in cui la #51 ha faticato, mentre la gemella #50 chiudeva terza. Ha detto che la Ferrari stava già testando l'evoluzione 2027 e sperava che aiutasse la squadra a recuperare prestazioni.

Alla domanda su cosa rappresentasse per lui la 499P attuale, Giovinazzi l'ha definita il suo “primo amore”. È stata la vettura con cui ha vinto la 24 Ore di Le Mans nel 2023 e ha conquistato il primo titolo mondiale nel 2025, entrambi insieme ad Alessandro Pier Guidi e James Calado. I tre condividono di nuovo la #51 a Monza, dove la finale di stagione inizia alle 11:00 CET di domenica 8 novembre.