CANADIAN GRAND PRIX - FP1 | VEN 22 MAG, 16:30
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Max Verstappen è in trattativa con la FIA per affrontare il problema dello "yo-yo" nella Formula 1 2026, chiedendo una minore dipendenza dalla potenza elettrica per riportare in pista gare più naturali e combattute.
La Ferrari raddoppia a Shanghai con l’innovativa ala posteriore Macarena e un aggiornamento aerodinamico nascosto montato sull’Halo, con l’obiettivo di colmare il divario con Mercedes al Gran Premio di Cina 2026.
Max Verstappen ammette sentimenti contrastanti nei confronti della Formula 1 mentre i regolamenti del 2026 smorzano il suo entusiasmo, nonostante l’orgoglio per il progetto motore Red Bull e la crescente passione per le gare di durata.
Sergio Perez solleva serie preoccupazioni sulla sicurezza delle partenze in F1 2026 dopo il quasi incidente tra Liam Lawson e Franco Colapinto a Melbourne, evidenziando i rischi legati ai nuovi regolamenti sulle power unit.
Sephora diventa partner ufficiale della F1 Academy, sponsorizzando la rookie spagnola Natalia Granada e portando esperienze beauty immersive e hospitality premium nella stagione 2026 di Formula 1.
Oliver Bearman sottolinea la trasparenza della Ferrari sulla strategia della power unit 2026 come vantaggio chiave per la Haas, in contrasto con le difficoltà dei team clienti Mercedes sotto i nuovi regolamenti di F1.
Bruno Del Pino ha vissuto un weekend di debutto dominante con Van Amersfoort Racing a Melbourne, conquistando la sua prima vittoria nella sprint di FIA Formula 3 e chiudendo quarto nella feature race con il punto del giro più veloce.
Sergio Pérez afferma che il suo feedback tecnico è molto più valorizzato in Cadillac rispetto alla Red Bull, segnando un nuovo capitolo nella sua carriera in F1 mentre contribuisce a plasmare il progetto inaugurale del team.
Gabriel Bortoleto esprime grande fiducia nel fatto che Audi possa superare le difficoltà iniziali della power unit e diventare uno dei principali motoristi della Formula 1 con i regolamenti 2026.
Lando Norris definisce la Ferrari SF-26 il miglior telaio della griglia 2026 dopo il Gran Premio d’Australia, sottolineando l’eccezionale velocità in curva della Scuderia nonostante la vittoria Mercedes a Melbourne.
Il co-fondatore della Formula E Alberto Longo critica i regolamenti ibridi della F1 per il 2026, sostenendo che il campionato stia abbandonando la propria identità copiando la filosofia di gestione dell’energia della Formula E.
F2 e F3 stanno cercando sedi alternative per sostituire le tappe di Bahrain e Arabia Saudita a causa dell’escalation del conflitto in Medio Oriente, mentre la F1 sembra orientata a cancellare le gare di aprile senza rimpiazzi.
