Mexico City Grand Prix · Analisi
GP di Città del Messico 2026: dati e statistiche da conoscere
Kimi Antonelli può conquistare il titolo 2026 a Città del Messico, su un circuito in altura dall’asfalto rinnovato e dall’aderenza incerta.
La stagione 2026 di Formula 1 arriva al 19° appuntamento all’Autódromo Hermanos Rodríguez, con Kimi Antonelli a un passo dal suo primo titolo piloti. Il Gran Premio di Città del Messico si disputa dal 30 ottobre al 1° novembre e il campionato potrebbe decidersi prima della fine del weekend.
Le prove libere iniziano venerdì, con una seconda sessione nella stessa giornata. Sabato sono in programma le ultime prove e le qualifiche, prima del Gran Premio di domenica. Per il programma completo delle sessioni, consulta la nostra guida a orari e diretta TV del GP di Città del Messico.
I dati essenziali
- Primo Gran Premio -- 1963
- Lunghezza del circuito -- 4,304 km
- Record sul giro -- 1'17"774, Valtteri Bottas, Mercedes, 2021
- Più pole position -- Jim Clark (4)
- Più vittorie -- Max Verstappen (5)
- Distanza dalla pole position al punto di frenata della curva 1 -- 830 m
- Sorpassi completati nel 2025 -- 97
- Probabilità di Safety Car -- 60%*
- Probabilità di Virtual Safety Car -- 60%*
- Tempo perso al pit stop -- 21,78 secondi
*Dati riferiti alle ultime cinque gare in Messico
Antonelli potrebbe chiudere i conti per il titolo in Messico
Antonelli arriva in Messico dopo la vittoria ad Austin, la sua nona della stagione. Il vantaggio sul compagno di squadra in Mercedes, George Russell, è salito a 123 punti: gli bastano altri due punti in Messico per conquistare il campionato. Se dovesse fare punti, gli sarebbe sufficiente il nono posto.
Se Antonelli dovesse chiudere senza punti, potrebbe comunque conquistare il titolo, a patto che né Russell né Lewis Hamilton vincano. Alle loro spalle, Russell, Hamilton, Max Verstappen e Charles Leclerc sono separati da non più di 10 punti nella lotta per il secondo, il terzo, il quarto e il quinto posto.
Anche la classifica a squadre si fa più combattuta: Red Bull ha raggiunto McLaren a pari punti, portandosi davanti al team nella graduatoria. Racing Bulls ha 33 punti di vantaggio su Alpine nella lotta per il quinto posto, mentre Haas è ancora davanti ad Audi nella corsa all’ottava posizione.
L’aria rarefatta e l’aderenza in evoluzione mettono alla prova i team
Il circuito è lungo 4,304 chilometri e Valtteri Bottas ne detiene il record sul giro, con il tempo di 1'17"774 stabilito nel 2021. Max Verstappen è il pilota con più vittorie, cinque, mentre Jim Clark guida la classifica delle pole position con quattro. Dalla pole position al punto di frenata della curva 1 ci sono 830 metri.
A 2.200 metri sul livello del mare, la minore pressione atmosferica ha contribuito a rendere il Messico una pista in cui si raggiungono velocità massime eccezionali. Nel 2016 Bottas ha fatto registrare una velocità di punta di 231,46 mph; i dati telemetrici della Williams indicavano un picco di 231,96 mph prima della frenata alla curva 1.
L’usura degli pneumatici è in genere contenuta, grazie alle curve lente e ai carichi laterali ridotti, ma l’aria rarefatta può aumentare lo slittamento delle gomme e favorire la formazione di graining. Il nuovo asfalto, più liscio, potrebbe accentuare il consueto miglioramento dell’aderenza nel corso delle sessioni. Una strategia a una sola sosta è considerata possibile, ma sarà comunque importante allungare gli stint e gestire le gomme posteriori. La mescola morbida potrebbe inoltre offrire un vantaggio in termini di aderenza.
Jolyon Palmer descrive il circuito come una pista con poca aderenza e dal comportamento imprevedibile, con frenate insidiose e un ultimo settore molto stretto. Per un’analisi più approfondita del tracciato e delle sue caratteristiche, consulta la nostra guida al circuito dell’Autódromo Hermanos Rodríguez.