Mexico City Grand Prix · Análise
Os principais factos e números antes do GP da Cidade do México de 2026
Kimi Antonelli pode garantir o título de 2026 na Cidade do México, onde a altitude, o asfalto renovado e a aderência incerta vão marcar o fim de semana.
A temporada de Fórmula 1 de 2026 chega à 19.ª ronda no Autódromo Hermanos Rodríguez, com Kimi Antonelli prestes a conquistar o seu primeiro título de pilotos. O Grande Prémio da Cidade do México disputa-se de 30 de outubro a 1 de novembro, e o campeonato poderá ficar decidido antes do fim de semana terminar.
Os treinos começam na sexta-feira, com uma segunda sessão no mesmo dia. O último treino e a qualificação realizam-se no sábado, antes do Grande Prémio de domingo. Consulte o guia de horários e transmissão do GP da Cidade do México para conhecer o programa completo.
Dados essenciais
- Primeiro Grande Prémio -- 1963
- Comprimento do circuito -- 4,304 km
- Recorde da volta -- 1 min 17,774 s, Valtteri Bottas, Mercedes, 2021
- Mais primeiras posições na grelha -- Jim Clark (4)
- Mais vitórias -- Max Verstappen (5)
- Distância entre a pole e o ponto de travagem da Curva 1 -- 830 m
- Ultrapassagens realizadas em 2025 -- 97
- Probabilidade de entrada do carro de segurança -- 60%*
- Probabilidade de entrada do carro de segurança virtual -- 60%*
- Tempo perdido numa paragem nas boxes -- 21,78 segundos
*Com base nas últimas cinco corridas no México
Antonelli pode decidir o título no México
Antonelli chega ao México depois de vencer em Austin, naquela que foi a sua nona vitória da temporada. A vantagem sobre o colega de equipa na Mercedes, George Russell, aumentou para 123 pontos, e bastam-lhe mais dois pontos no México para garantir o campeonato. Se somar esses pontos, um nono lugar será suficiente.
Se Antonelli sair do México sem pontuar, ainda poderá conquistar o título caso nem Russell nem Lewis Hamilton vençam. Atrás deles, Russell, Hamilton, Max Verstappen e Charles Leclerc estão separados por, no máximo, 10 pontos na luta entre o segundo e o quinto lugar.
A disputa entre as equipas também está a apertar: a Red Bull igualou a McLaren em pontos e passou para o terceiro lugar. A Racing Bulls abriu uma vantagem de 33 pontos sobre a Alpine na luta pelo quinto lugar, enquanto a Haas continua à frente da Audi na disputa pelo oitavo.
Ar rarefeito e aderência variável lançam desafio técnico
O circuito tem 4,304 quilómetros, e Valtteri Bottas detém o recorde da volta, com 1 min 17,774 s, estabelecido em 2021. Max Verstappen soma mais vitórias, com cinco, enquanto Jim Clark lidera o registo de primeiras posições na grelha, com quatro. A distância entre a pole e o ponto de travagem da Curva 1 é de 830 metros.
A 7.200 pés acima do nível do mar, a menor pressão atmosférica contribui para que o México seja um palco de velocidades de ponta excecionalmente elevadas. Bottas registou uma velocidade máxima de 231,46 mph em 2016; os dados de telemetria da Williams indicaram que atingiu um pico de 231,96 mph antes de travar para a Curva 1.
O desgaste dos pneus costuma ser limitado pelas curvas lentas do circuito e pelas reduzidas cargas laterais, mas o ar rarefeito pode aumentar o deslizamento dos pneus e tornar a granulação uma preocupação. O asfalto, mais liso após a renovação deste ano, poderá acentuar a habitual evolução da aderência ao longo das sessões. Uma estratégia de uma paragem é considerada viável, embora prolongar os períodos em pista e gerir os pneus traseiros continue a ser importante. Os pneus macios também poderão oferecer uma vantagem útil em termos de aderência.
Jolyon Palmer descreve o circuito como irregular e com pouca aderência, com zonas de travagem exigentes e um setor final apertado. Pode conhecer melhor o traçado e as suas características no nosso guia do circuito Autódromo Hermanos Rodríguez.