United States Grand Prix · Análisis
El mapa del GP de Estados Unidos 2026 suma dos zonas de Modo Recta
Descubre el mapa del GP de Estados Unidos 2026, con las dos zonas de Modo Recta de COTA y los puntos de detección y activación del Modo Adelantamiento.
El mapa actualizado del Gran Premio de Estados Unidos de 2026 destaca dos zonas de Modo Recta en el Circuito de las Américas de Austin, además de puntos separados de detección y activación del Modo Adelantamiento.
El circuito, de 5,513 km y 20 curvas, conserva su trazado habitual. Los nuevos indicadores muestran dónde pueden los pilotos reducir la resistencia aerodinámica y dónde se determina si cumplen los requisitos para disponer de un impulso eléctrico adicional.
¿Dónde están las dos zonas de Modo Recta de COTA?
El mapa señala en rojo dos tramos:
- La recta trasera, entre las curvas 11 y 12: el largo tramo de aceleración que sigue a la cerrada horquilla de la curva 11.
- La recta de meta, entre las curvas 20 y 1: la subida hacia la emblemática primera curva de Austin.
El Modo Recta ajusta los alerones delantero y trasero para reducir la resistencia aerodinámica. Todos los pilotos pueden usarlo en las zonas designadas cuando las condiciones lo permiten, sin necesidad de seguir a otro coche a menos de un segundo. Los alerones vuelven a su configuración de alta carga aerodinámica para las curvas.
¿Dónde están los puntos de detección y activación del Modo Adelantamiento?
El mapa proporcionado sitúa el punto de detección del Modo Adelantamiento justo después de la curva 20 y, más adelante, el punto de activación en la recta de meta, antes de la línea de meta.
Estos indicadores tienen funciones distintas. La detección determina si un piloto está lo bastante cerca del coche de delante para cumplir los requisitos; la activación señala dónde puede empezar a utilizar esa ventaja.
Según el reglamento de 2026, un piloto que esté a menos de un segundo en el punto de detección podrá recuperar energía eléctrica adicional y contará con un perfil de despliegue que le permitirá mantener velocidades más altas durante más tiempo en la vuelta siguiente. El Modo Adelantamiento es una ayuda eléctrica, independiente de los cambios aerodinámicos del Modo Recta.
Por qué importa el trazado de Austin
Ambas rectas desembocan en zonas de frenada intensa, por lo que las curvas 1 y 12 son puntos naturales para intentar adelantar. Una buena salida de la curva 20 podría ayudar a un piloto a cumplir los requisitos para usar el Modo Adelantamiento y preparar un ataque en la subida.
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