GP dos EUA de 2026 atualiza mapa com duas zonas de Modo Reta

O mapa atualizado do Grande Prémio dos Estados Unidos de 2026 destaca duas zonas de Modo Reta no Circuito das Américas, em Austin, além de pontos distintos de deteção e ativação do Modo Ultrapassagem.

O circuito de 5,513 km e 20 curvas mantém o traçado habitual. Os novos marcadores indicam onde os pilotos podem reduzir o arrasto aerodinâmico e onde é determinada a elegibilidade para obter potência elétrica adicional.

Onde ficam as duas zonas de Modo Reta do COTA?

O mapa assinala duas secções a vermelho:

• Reta de trás, entre as curvas 11 e 12: a longa reta de aceleração após o gancho apertado da curva 11.
• Reta da meta, entre as curvas 20 e 1: a subida em direção à emblemática primeira curva de Austin.

O Modo Reta ajusta as asas dianteira e traseira para uma configuração de menor arrasto. Pode ser utilizado por todos os pilotos nas zonas designadas, quando as condições o permitem, sem que tenham de estar a menos de um segundo do carro da frente. Nas curvas, as asas regressam à configuração de maior carga aerodinâmica.

Onde ficam os pontos de deteção e ativação do Modo Ultrapassagem?

O mapa fornecido coloca o ponto de deteção do Modo Ultrapassagem logo após a curva 20, seguido do ponto de ativação mais à frente, na reta da meta e antes da linha de partida e chegada.

Estes marcadores têm funções diferentes. O ponto de deteção determina se um piloto está suficientemente perto do carro da frente para ser elegível; o ponto de ativação indica onde essa possibilidade fica disponível.

Ao abrigo do regulamento de 2026, um piloto que esteja a menos de um segundo no ponto de deteção tem acesso a recuperação adicional de energia elétrica e a um perfil de utilização que lhe permite manter velocidades mais elevadas durante mais tempo na volta seguinte. O Modo Ultrapassagem é uma ajuda elétrica, distinta das alterações aerodinâmicas do Modo Reta.

Porque é que o traçado de Austin é importante

As duas retas desembocam em zonas de travagem forte, tornando as curvas 1 e 12 pontos naturais para tentativas de ultrapassagem. Uma boa saída da curva 20 pode, assim, ajudar um piloto a garantir a elegibilidade para o Modo Ultrapassagem e a preparar um ataque na subida.

Para mais notícias de Austin, leia sobre a atualização do fundo planeada pela Ferrari para o Grande Prémio dos Estados Unidos.