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Lance Stroll potrebbe essere uno dei critici più espliciti della Formula 1 in questa stagione, ma non fatevi ingannare: il canadese non ha alcuna intenzione di andare da nessuna parte.
Nonostante una stagione 2026 turbolenta, segnata dalla frustrazione per i nuovi regolamenti sulle power unit, Stroll ha chiarito in modo inequivocabile di voler rimanere in Aston Martin a lungo termine, spinto da una sincera fiducia nella traiettoria del team e nella sua capacità di lottare finalmente per le posizioni di vertice.
Stroll e il suo compagno di squadra Fernando Alonso hanno vissuto una stagione estremamente difficile, in balia di una power unit Honda che non solo si è rivelata carente in termini di prestazioni, ma ha anche causato significativi problemi di vibrazioni che hanno colpito entrambi i piloti.

Dall'introduzione dei nuovi regolamenti — basati su una ripartizione 50-50 tra energia termica ed elettrica — Stroll è emerso come uno dei critici più accesi. Con l'attuale struttura delle power unit destinata a rimanere per altri quattro anni, anche se il prossimo anno verrà introdotta una ripartizione 60-40, la sua frustrazione è stata a malapena celata. Mentre i team e i vertici della F1 hanno concordato in linea di principio di accelerare tali modifiche hardware, la riflessione più ampia di Stroll sulla direzione presa dalla categoria rimane un tema centrale.
"Non è che non ce lo aspettassimo," ha dichiarato ai media, tra cui RacingNews365. "Tutti hanno detto, nell'ultimo anno e mezzo, o da quanto tempo è che se ne parla, come sarebbe stato tutto: con queste batterie, togliendo carico aerodinamico alle auto per supportare le batterie e tutto il resto, non prometteva bene.
"Ora quello che abbiamo è ciò che ci aspettavamo. Probabilmente è più frustrante per l'Aston Martin che per la Mercedes in questo momento, ma questa è la Formula 1. È così. Speriamo che le cose migliorino."

Il comportamento pubblico rilassato di Stroll ha spesso alimentato speculazioni sul fatto che il suo impegno verso lo sport potesse essere in calo. Ha affrontato direttamente questi dubbi quando gli è stato chiesto da RacingNews365 se questa potesse essere la sua ultima stagione in Formula 1.
"No, perché ho ancora molta fiducia in questo progetto, e il progetto è ancora lontano dal nostro potenziale," ha affermato con fermezza. "Adrian [Newey] si è unito al team; abbiamo la nuova fabbrica, la nuova galleria del vento e credo che questa squadra abbia un enorme potenziale."
L'arrivo di Adrian Newey e le infrastrutture che si stanno costruendo attorno al progetto Aston Martin sembrano essere fondamentali per la convinzione di Stroll. La visione, insiste, è reale, e lui vuole esserci quando si concretizzerà.
"Voglio far parte di questa squadra quando arriveremo al punto in cui credo siamo in grado di arrivare," ha continuato. "Se, tra due o tre anni, me ne starò seduto sul divano a guardare due auto verdi davanti a tutti, e io non ne farò parte, mi darà fastidio. Quindi voglio far parte di tutto questo."

Oltre alle sue ambizioni personali in Aston Martin, Stroll ha esteso le sue critiche allo stato attuale della generazione di auto, un sentimento che ritiene sia ampiamente condiviso nel paddock, anche se non tutti sono nella posizione di poterlo dire.
"Speriamo che, mentre ciò accade, le auto diventino migliori e più divertenti da guidare, cosa che tutti i piloti vorrebbero. Non sono solo io," ha detto. "Alcuni ragazzi possono dirlo, altri non possono farlo a causa dei contratti e cose del genere. Ma spero davvero che queste auto migliorino molto nel corso degli anni e che si torni ad avere delle belle auto di Formula 1."
È un messaggio schietto e coerente da parte di un pilota che, nonostante le turbolenze del 2026 — inclusi i problemi di vibrazioni che hanno afflitto entrambi i piloti Aston Martin all'inizio della stagione — non ha alcuna intenzione di abbandonare un progetto che crede stia costruendo qualcosa di significativo.

È un ingegnere informatico con una grande passione per la Formula 1 e gli sport motoristici. Ha co-fondato Formula Live Pulse per rendere accessibili, visibili e facili da seguire i dati telemetrici in tempo reale e le informazioni sulle gare.
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