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Lance Stroll puede ser uno de los críticos más abiertos de la Fórmula 1 esta temporada, pero no te equivoques: el canadiense no se va a ninguna parte.
A pesar de una turbulenta campaña 2026 marcada por la frustración con el nuevo reglamento de unidades de potencia, Stroll ha dejado meridianamente claro que tiene la intención de permanecer en Aston Martin a largo plazo, impulsado por una fe genuina en la trayectoria del equipo y en su capacidad para llegar a luchar en la parte delantera.
Stroll y su compañero de equipo, Fernando Alonso, han soportado una temporada profundamente desafiante, a merced de una unidad de potencia Honda que no solo ha carecido lamentablemente de rendimiento, sino que también ha provocado importantes problemas de vibración que han afectado a ambos pilotos.

Desde la introducción del nuevo reglamento —basado en una división 50-50 entre energía de combustión y eléctrica—, Stroll se ha convertido en uno de los críticos más vocales de la categoría. Con el marco actual de la unidad de potencia previsto para otros cuatro años, incluso con la introducción de una división 60-40 el próximo año, su frustración apenas ha podido ocultarse. Como los equipos y jefes de la F1 han acordado en principio acelerar esos cambios de hardware, el argumento más amplio de Stroll sobre la dirección de la categoría sigue firmemente sobre la mesa.
"No es que no lo viéramos venir", declaró a los medios, incluido RacingNews365. "Todo el mundo ha dicho, durante el último año y medio, o el tiempo que haya sido, cómo se vería todo, que con estas baterías y quitando carga aerodinámica a los coches para soportar las baterías y todo eso, no pintaba bien".
"Ahora lo que tenemos es lo que esperábamos tener. Probablemente sea más frustrante para Aston Martin que para Mercedes en este momento, pero así es la Fórmula 1. Es lo que hay. Esperemos que mejore".

El comportamiento relajado de Stroll en público ha invitado a menudo a especular con que su compromiso con el deporte podría estar disminuyendo. Él respondió directamente a esas dudas cuando RacingNews365 le preguntó si esta podría ser su última temporada en la Fórmula 1.
"No, porque sigo teniendo mucha fe en este proyecto, y el proyecto está muy lejos de nuestro potencial", dijo con firmeza. "Adrian [Newey] se unió al equipo; tenemos la nueva fábrica, el nuevo túnel de viento, y creo que este equipo tiene mucho potencial".
La llegada de Adrian Newey y la infraestructura que se está construyendo en torno al proyecto de Aston Martin parecen ser fundamentales para la convicción de Stroll. La visión, insiste, es real, y él quiere estar allí cuando se materialice.
"Quiero ser parte de este equipo cuando lleguemos al punto en el que creo que somos capaces de llegar", continuó. "Si, dentro de dos o tres años, estoy sentado en el sofá viendo dos coches verdes en la parte delantera de la parrilla y no soy parte de ello, me molestará. Así que quiero ser parte de eso".

Más allá de sus ambiciones personales en Aston Martin, Stroll también amplió sus críticas para abarcar el estado general de la actual generación de coches, un sentimiento que cree que es ampliamente compartido en el paddock, aunque no todo el mundo esté en condiciones de decirlo.
"Esperemos que, a medida que eso suceda, los coches se vuelvan mejores y más divertidos de conducir, lo cual es algo que a todos los pilotos les gustaría. No soy solo yo", dijo. "Algunos chicos pueden decirlo, otros no pueden decirlo por contratos y cosas así. Pero sí espero que estos coches mejoren mucho con los años y volvamos a tener buenos coches de Fórmula 1".
Es un mensaje sincero y coherente de un piloto que, a pesar de las turbulencias de 2026 —incluidos los problemas de vibración que afectaron a ambos pilotos de Aston Martin a principios de temporada—, no tiene intención de alejarse de un proyecto que cree que está construyendo algo significativo.

Es ingeniero de software y un gran apasionado de la Fórmula 1 y los deportes de motor. Es cofundador de Formula Live Pulse, una empresa dedicada a hacer que la telemetría en directo y la información sobre las carreras sean accesibles, visuales y fáciles de seguir.
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