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Il campione del mondo di Formula 1 in carica, Lando Norris, non ha mai nascosto il suo desiderio di gareggiare alla 24 Ore di Le Mans e, con l'ambizioso programma endurance di McLaren che sta guadagnando slancio, la strada verso il Circuit de la Sarthe sta diventando sempre più concreta.
In un video pubblicato sul canale YouTube ufficiale di McLaren, il campione del mondo 2025 ha riflettuto sulle sue ambizioni oltre la monoposto color papaya che gli ha regalato il titolo.
"Sai, sento ancora di voler provare altre cose," ha detto Norris. "Fare Le Mans... ora McLaren è impegnata a Le Mans, quindi magari un giorno potrei farlo. Ma non so. Sono ancora giovane, quindi non ho ancora pensato a tutto. Ma, sai, in futuro spero di avere dei figli e che si appassionino alle corse, così potrò rivivere questa storia."
Le parole di Norris si inseriscono in un contesto di grande sostanza. Il costruttore di Woking ha compiuto progressi solidi e costanti nelle gare endurance, avendo recentemente svelato la MCL-HY Hypercar, la vettura destinata a competere nel FIA World Endurance Championship e a Le Mans a partire dal 2027. L'auto ha già iniziato a macinare chilometri seriamente, con Mikkel Jensen che è diventato il primo pilota a testare una sportscar McLaren di categoria regina dai tempi dell'iconica F1 GTR, vincitrice a Le Mans.
È uno sviluppo che ha innegabilmente alzato la posta in gioco. Norris, a quanto pare, sta prestando molta attenzione, e non è il solo. Come abbiamo riportato di recente, il pilota britannico ha già girato sul leggendario Nordschleife con una McLaren 750S, lasciando intendere le sue future ambizioni nell'endurance, sottolineando quanto stia prendendo seriamente l'idea di passare alle gare di durata.
Il CEO di McLaren Racing, Zak Brown, non ha fatto nulla per scoraggiare tali aspirazioni. Parlando a WEC TV all'inizio del 2025, Brown ha tracciato chiari parallelismi tra ciò che Norris e il suo compagno di squadra Oscar Piastri potrebbero rappresentare per il programma endurance di McLaren e lo spirito di una generazione precedente di piloti.
"Amo le corse vecchio stile," ha detto Brown. "I Mario Andretti, i Dan Gurney... correvano in diverse categorie. Ora, con le dimensioni attuali dello sport a livello aziendale, si creano conflitti tra costruttori, sponsor e calendari; ed è per questo che ho amato così tanto lavorare con Fernando. Che si tratti di Le Mans, Indy o Dakar, lui vuole solo correre."
Brown è stato altrettanto schietto riguardo alle conversazioni già avute con i due piloti McLaren in lotta per il titolo.
"Penso che siamo molto aperti," ha continuato. "Chi non vorrebbe vincere Le Mans? Ne ho parlato con Lando e Oscar, e hanno detto che adorerebbero correre a Le Mans. È fantastico, no? Penso che la convergenza di tutti questi sport motoristici sia grandiosa. In McLaren amiamo le gare di sportscar. Siamo l'unico team ad aver vinto la Tripla Corona; sarebbe bello provarci di nuovo. Siamo rimasti colpiti dai regolamenti e dalla competizione."
Norris aveva già confermato pubblicamente il suo interesse durante il Gran Premio dell'Azerbaigian 2025, dicendo ai giornalisti che gli "piacerebbe" affrontare Le Mans. Tuttavia, come ha riconosciuto lo stesso Brown, incastrare una campagna a Le Mans con le esigenze di un calendario di Formula 1 sempre più lungo richiederebbe una programmazione attenta e deliberata.
Questa complessità logistica è una tensione familiare per i campioni di F1 con ambizioni che vanno oltre il paddock, una sfida che Norris sta chiaramente già valutando. A soli 26 anni, il britannico ha il lusso del tempo dalla sua parte. Dopo aver conquistato il titolo mondiale, sembra che stia lasciando vagare il suo sguardo, seppur brevemente, verso il Circuit de la Sarthe.
Con McLaren che sta costruendo un vero programma sportscar di alto livello attorno alla Hypercar MCL-HY, la questione se Norris farà quel viaggio verso Le Mans non è più puramente ipotetica. L'infrastruttura, la volontà e l'ambizione si stanno allineando.
È un ingegnere informatico con una grande passione per la Formula 1 e gli sport motoristici. Ha co-fondato Formula Live Pulse per rendere accessibili, visibili e facili da seguire i dati telemetrici in tempo reale e le informazioni sulle gare.