Maximilian Guenther verso Envision Racing nell’era Gen4 di Formula E

Guenther sempre più vicino a Envision

Maximilian Guenther è pronto a unirsi a Envision Racing dalla prossima stagione di Formula E, dopo che le trattative con la squadra di proprietà cinese si sono concluse con un accordo all’inizio di questo mese, secondo quanto riportato da The Race.

Il trasferimento porterebbe il sette volte vincitore di un E-Prix in una squadra che ha recentemente confermato la volontà di proseguire come cliente Jaguar. Guenther ha trascorso le ultime due stagioni con DS Penske e, a quanto si apprende, aveva avviato i primi colloqui per estendere il rapporto anche a una terza annata.

L’incertezza sui piani di Penske per l’era Gen4 sembra però essere diventata un fattore decisivo. DS si è ritirata, mentre Penske non ha ancora fornito dettagli concreti sulla vettura che intende schierare. In questo scenario, l’accordo più chiaro di Envision come squadra cliente ha offerto a Guenther un percorso meglio definito verso il prossimo ciclo regolamentare.

Le sette vittorie di Guenther sono arrivate con BMW i Andretti, Maserati MSG e DS Penske. Il primo successo risale all’E-Prix di Santiago del 2020. La stagione in corso, tuttavia, è stata una delle più difficili per il pilota. Un’efficienza generalmente scarsa del gruppo propulsore e strategie non ottimali hanno compromesso più volte i suoi risultati.

Le ultime notizie di Formula E hanno già mostrato quanto rapidamente possa cambiare il mercato dei piloti mentre le squadre si preparano alla Gen4, e il trasferimento atteso di Guenther rappresenta un altro tassello importante di questo scenario. Le cinque storie chiave delle gare notturne di Formula E a Tokyo ricordano quanto l’incertezza competitiva continui a influenzare il campionato.

La formazione di Envision resta da definire

Envision si trova in una fase di attesa per quanto riguarda la formazione dei piloti, soprattutto perché la sovrapposizione tra due E-Prix e il calendario del FIA World Endurance Championship ha complicato la posizione di Sébastien Buemi.

L’ipotesi di anticipare di alcune settimane l’E-Prix di Monaco del prossimo maggio è emersa come un elemento positivo per la possibile permanenza di Buemi nel quarto ciclo regolamentare. Resta però da capire se sarà Buemi o il compagno di squadra Joel Eriksson a lasciare il posto a Guenther.

Eriksson ha impressionato dal suo ritorno nel campionato mondiale completamente elettrico, dopo un’assenza di tre anni e mezzo. Il podio conquistato all’E-Prix di Shanghai all’inizio del mese è stato il suo miglior risultato in carriera, ma non ha ancora definito la coppia di Envision per il 2026/27.

L’incertezza di Penske sulla Gen4

L’addio di Guenther a Penske non era previsto finché i piani irrisolti della squadra per la Gen4 non sono diventati sempre più evidenti. L’organizzazione statunitense con base operativa nel Regno Unito sa da oltre sei mesi di dover trovare un nuovo partner motoristico oppure optare per un programma indipendente.

Dall’inizio dell’anno Penske ha inoltre discusso con diversi costruttori della possibilità di una fornitura come squadra cliente. Il vice team principal Phil Charles ha evitato di commentare la situazione a Tokyo, limitandosi a dichiarare che Penske si sta «preparando al periodo Gen4 e sarà presente in griglia». Né Envision né DS Penske hanno commentato il futuro di Guenther.