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La Formule E est de retour à Sanya pour la 11e manche du Championnat du Monde FIA de Formule E 2025/26, retrouvant le site insulaire chinois après sept ans d'absence. Alors que la lutte pour le championnat s'intensifie et que seuls huit pilotes sur la grille actuelle ont déjà couru ici, l'E-Prix de Sanya Lianxin 2026 apporte ce genre d'incertitude qui peut rapidement bouleverser une saison.
Le week-end représente un test significatif pour une grande partie du plateau. Sanya est apparu pour la dernière fois au calendrier en 2019, et la piste a depuis subi des ajustements par rapport au tracé de 2018/19. Pour plus d'informations sur le retour du championnat sur ce site, lisez notre aperçu sur la Formule E de retour à Sanya pour le début de la phase asiatique dans des conditions incertaines.

Les essais en piste débutent le vendredi 19 juin, avec les Essais Libres 1 prévus à 16h30 heure locale.
Le jour de la course suit le samedi 20 juin, commençant par une séance d'Essais Libres 2 de 40 minutes à 08h30 heure locale. Les qualifications sont fixées à 10h40, avant que l'E-Prix de Sanya Lianxin 2026 ne débute à 15h05 heure locale pour 37 tours.
Ce format compact du jour de course met une pression immédiate sur les équipes et les pilotes. Avec peu de points de référence récents sur le site, chaque tour d'essai comptera avant que les qualifications ne définissent l'ordre compétitif.
Les fans peuvent regarder, suivre ou diffuser la course en fonction des options de diffusion de leur pays. L'E-Prix sera également disponible en suivi en direct sur le web et via l'application Formule E, incluant les commentaires complets de la course.
Le Live Timing fournira une carte interactive de la piste en temps réel, des données de session et l'option de suivre un pilote sélectionné tout au long de chaque session. Des temps forts, des rapports de session, des interviews, des classements, des résultats, des données, des analyses et des réactions depuis le bord de piste seront également disponibles.

Le circuit de Sanya combine des sections rapides, des opportunités de dépassement et plusieurs épingles. Le tracé révisé présente désormais une séquence différente à travers les trois premiers virages, tous à gauche, avant que le peloton n'atteigne la large épingle du virage 5.
À partir de là, les pilotes se dirigent vers les virages 6 et 7, puis font face à une longue ligne droite menant à l'épingle serrée du virage 9, avec un léger virage avant une approche similaire vers le virage 11. Le tour se termine par un dernier virage à 90 degrés à gauche menant à la ligne droite de départ-arrivée.
La campagne a déjà produit une grande variété de vainqueurs. Jake Dennis a ouvert avec une victoire au Brésil, Nick Cassidy a gagné à Mexico, Mitch Evans a triomphé à Miami, et Pascal Wehrlein a remporté la première course de Djeddah. Antonio Felix da Costa a ensuite gagné à Djeddah et Madrid, avant que Nico Müller et Evans ne se partagent Berlin. Plus récemment à Monaco, Nyck de Vries a mis fin à la série sans victoire de Mahindra Racing, tandis qu'Oliver Rowland a offert une autre victoire à Monaco.

Il est ingénieur logiciel et passionné de Formule 1 et de sport automobile. Il a cofondé Formula Live Pulse afin de rendre les données télémétriques en direct et les informations sur les courses accessibles, visuelles et faciles à suivre.
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