Russell penalizzato di cinque posizioni in griglia al GP del Brasile

George Russell scontera una penalità di cinque posti in griglia nel Gran Premio del Brasile di questo weekend, la seconda retrocessione in griglia in quattro gare. Mercedes ha scelto Interlagos per la sostituzione di un componente della power unit che Russell sapeva sarebbe stata necessaria prima della fine della stagione.

La penalità segue la retrocessione di 60 posizioni subita a Singapore il mese scorso, imposta dopo una serie di sostituzioni di componenti. Quei cambi si erano resi necessari quando Russell si era ritirato per un guasto alla power unit in Malesia la settimana precedente.

Mercedes ha deciso di scontare la penalità in Brasile

Russell ha confermato la decisione tramite il profilo Instagram di Mercedes. Ha spiegato che la squadra aveva sempre previsto un’altra penalità tra Singapore e la gara finale, e ha giudicato il Brasile la sede adatta per farla. La retrocessione di cinque posti, ha lasciato intendere, è gestibile, con l’obiettivo di recuperare posizioni in pista.

La scelta del team è stata influenzata in parte dall’esperienza di Lewis Hamilton a Interlagos. Nel 2021 Hamilton fu squalificato dalle qualifiche Sprint dopo che la sua vettura era risultata non conforme a livello tecnico per quanto riguarda il DRS. Partì poi dal 20° posto e nella Sprint salì fino al quinto.

Un nuovo motore a combustione interna fece sì che Hamilton partisse dalla decima posizione in gara, perché allora il risultato della Sprint determinava la griglia. Ciononostante vinse il Gran Premio con un margine comodo. Quel precedente offre a Russell un motivo per considerare il Brasile una sede sensata per la propria penalità, anche se non garantisce un recupero simile.

Per saperne di più sul contesto che circonda il pilota Mercedes, leggi la nostra copertura della sfida di Russell a Singapore e il suo futuro in Mercedes.

Incerto l’esordio del motore ADUO di Mercedes

Inizialmente si pensava che la penalità coincidesse con l’esordio del motore Additional Development and Upgrade Opportunities (ADUO) di Mercedes. Quel debutto è ora incerto, senza alcuna garanzia che il motore compaia prima della fine della stagione. Dopo il Brasile restano al massimo tre gare.

Mercedes non vuole affrettare l’aggiornamento e intende introdurlo solo quando il team sarà sicuro che sia pronto. Il titolo piloti è già stato assegnato, mentre quello costruttori viene descritto come praticamente acquisito. Il team si concentra quindi sui tempi e sulla prontezza del nuovo motore, piuttosto che forzarne l’arrivo già questo weekend.