Russell recibirá una penalización de cinco puestos en el GP de Brasil

George Russell cumplirá una penalización de cinco puestos en la parrilla en el Gran Premio de Brasil de este fin de semana, lo que supone su segunda sanción de este tipo en cuatro carreras. Mercedes ha elegido Interlagos para cambiar un componente de la unidad de potencia que Russell sabía que necesitaría antes de que acabe la temporada.

La penalización llega tras una caída de 60 puestos en Singapur el mes pasado, impuesta después de un paquete de cambios de componentes. Esos cambios se hicieron necesarios cuando Russell abandonó en Malasia la semana anterior por un fallo en la unidad de potencia.

Mercedes ha optado por cumplir la penalización en Brasil

Russell confirmó la decisión en la cuenta de Instagram de Mercedes. Explicó que el equipo siempre había previsto otra penalización entre Singapur y la carrera final, y consideró que Brasil era un buen lugar para cumplirla. Según indicó, la caída de cinco puestos es asumible, con el objetivo de recuperar posiciones en pista.

La decisión del equipo se vio influida en parte por la experiencia de Lewis Hamilton en Interlagos. En 2021, Hamilton fue descalificado de la clasificación al sprint después de que se detectara una no conformidad técnica relacionada con su DRS. Después remontó del 20.º al quinto puesto en el sprint.

Un nuevo motor de combustión interna hizo que Hamilton partiera desde la décima posición en el gran premio, porque en aquel momento el resultado del sprint determinaba la parrilla. Aun así, ganó la carrera con holgura. Ese precedente ofrece a Russell un motivo para ver Brasil como un escenario sensato para su propia penalización, aunque no garantiza una remontada similar.

Para más contexto sobre el piloto de Mercedes, lee nuestra cobertura del desafío de Russell en Singapur y sobre su futuro en Mercedes.

El estreno del motor ADUO de Mercedes sigue sin estar claro

Inicialmente se esperaba que la penalización coincidiera con el estreno del motor de Oportunidades Adicionales de Desarrollo y Mejora (ADUO) de Mercedes. Ahora esa introducción es incierta, sin garantía de que el motor llegue antes del final de la temporada. Después de Brasil solo pueden quedar tres carreras como máximo.

Mercedes no quiere precipitar la mejora y planea introducirla solo cuando el equipo esté seguro de que está lista. El campeonato de pilotos ya está decidido, y el de constructores se describe como prácticamente asegurado. Así, el equipo se centra en el momento y la preparación del nuevo motor, en lugar de forzar su llegada este fin de semana.