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George Russell ha conquistato la vittoria nella gara Sprint del Gran Premio del Canada, ma la competizione di 23 giri verrà ricordata meno per il risultato e più per l'acceso e pubblico scontro tra i due piloti Mercedes.
Russell e Kimi Antonelli hanno avuto una partenza fulminante, segnando la prima volta nel 2026 che la Mercedes ha guidato il giro di apertura, staccandosi dal resto del gruppo e stabilendo immediatamente quella che sembrava una dominante doppietta. L'armonia, tuttavia, non è durata a lungo.
Al quinto giro, i due compagni di squadra si sono scontrati, per ben due volte. Prima, Antonelli ha tentato di superare Russell all'esterno in curva 1. È stato costretto ad allargarsi ed è finito sull'erba, lasciandolo con un risentimento che ha espresso rapidamente via radio. "È stato molto scorretto", ha detto il giovane italiano al muretto, chiedendo prontamente una penalità per il suo compagno di squadra.
Più avanti nello stesso giro, Antonelli ci ha riprovato alla chicane di curva 8/9. Questa volta, ha bloccato le ruote ed è finito lui stesso sull'erba: un errore costoso che ha regalato la seconda posizione alla McLaren di Lando Norris. La frustrazione è esplosa di nuovo via radio, con Antonelli furioso mentre il suo ingegnere di pista, Pete Bonnington, lo esortava a concentrarsi su Norris piuttosto che continuare a discutere dell'incidente con Russell.
"Non mi interessa, mi ha spinto fuori", ha risposto Antonelli, momento in cui il team principal Toto Wolff è intervenuto direttamente: "Kimi, concentrati sulla guida, per favore, e non lamentarti alla radio".
È stato uno scambio notevole, che ha sottolineato quanta pressione si stesse accumulando all'interno del garage Mercedes. Russell aveva conquistato la pole position per la Sprint all'inizio del weekend, con le Frecce d'Argento arrivate a Montreal sulla scia di un tentativo di riaffermarsi ai vertici della classifica.
Con Russell, Norris e Antonelli racchiusi in pochi secondi per gran parte della gara, le fasi finali hanno offerto un'ultima opportunità di spettacolo. Al penultimo giro, Antonelli ha lanciato un altro attacco su Norris — passando all'esterno — solo per tagliare nuovamente la chicane, rendendo il suo tentativo vano.
Al traguardo, Russell ha vinto con 1,2 secondi di vantaggio su Norris, con Antonelli a mezzo secondo di distanza in terza posizione. Il risultato è stato un uno-tre per la Mercedes, ma il modo in cui è stato ottenuto fornirà notevoli spunti di discussione in vista del Gran Premio principale.
Dietro i primi tre, il centro gruppo ha prodotto la sua dose di intrighi. Oscar Piastri ha perso la quarta posizione a favore di Lewis Hamilton al primo giro, ma l'ha recuperata nelle fasi finali, lasciando Hamilton scivolare al sesto posto mentre il compagno di squadra in Ferrari, Charles Leclerc, avanzava fino al quinto.
Max Verstappen ha chiuso settimo, con Arvid Lindblad che ha conquistato l'ultimo punto in ottava posizione per la Racing Bulls: una prestazione composta da parte del rookie su un circuito che affrontava per la prima volta.
Più indietro, è stato un pomeriggio difficile per Isack Hadjar. Il giovane pilota Red Bull — che aveva parlato in modo incoraggiante di aver ridotto il divario da Verstappen nelle qualifiche Sprint — è stato colpito da un problema al motore che lo ha costretto a rientrare ai box. Alla fine è rientrato in gara, ma ha concluso con tre giri di ritardo al 21° posto.
Fernando Alonso non ha terminato la gara, essendo tra i ritiri degni di nota.
È un ingegnere informatico con una grande passione per la Formula 1 e gli sport motoristici. Ha co-fondato Formula Live Pulse per rendere accessibili, visibili e facili da seguire i dati telemetrici in tempo reale e le informazioni sulle gare.
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