Análise da Estreia da Fórmula 2 em Miami: Principais Histórias da Ronda 2

A visita inaugural da Fórmula 2 a Miami proporcionou um fim de semana inesquecível de automobilismo, com três dias de ação implacável na pista. Desde uma sessão de qualificação muito disputada até duas corridas excecionalmente divertidas, o "Sunshine State" serviu de cenário espetacular para a segunda ronda da temporada de 2026.

À medida que a poeira assenta sobre o fim de semana em Miami, é o momento perfeito para dissecar as principais histórias que surgiram de uma ronda fundamental no campeonato.

2026: A temporada mais renhida da história da F2?

A competição em Miami foi feroz, com ambos os confrontos decididos nos momentos finais. Na Sprint Race, Nikola Tsolov saiu vitorioso, superando Laurens van Hoepen e Alexander Dunne numa emocionante corrida até à linha de meta. O piloto da Campos Racing garantiu a vitória por apenas 0,170 segundos.

A Feature Race de domingo foi igualmente dramática, com Gabriele Minì a bater Dino Beganovic por apenas 0,980 segundos para conquistar a vitória. Para colocar isto em perspetiva, a maior margem de vitória até agora em 2026 ocorreu na corrida de abertura da temporada, quando Joshua Duerksen derrotou Noel León por 2,1 segundos.

Esta proximidade sem precedentes pode ser atribuída ao facto de as equipas estarem a entrar no seu terceiro ano com a atual geração de máquinas da F2. Com uma compreensão mais profunda dos carros, o diferencial de desempenho em toda a grelha diminuiu significativamente, resultando em corridas mais próximas. Juntamente com uma grelha de 2026 excecionalmente talentosa, estamos a assistir ao que poderá ser a batalha pelo campeonato mais renhida da história da Fórmula 2.

Atualmente, os três primeiros pilotos na Classificação de Pilotos estão separados por apenas um ponto. Embora a temporada ainda esteja no início, foram lançadas as bases para uma campanha verdadeiramente especial. A terceira ronda em Montreal não podia chegar mais cedo.

O ressurgimento da Trident

Após uma temporada de 2025 extenuante, onde conseguiram somar apenas dois pontos, a Trident saiu de Miami como, possivelmente, a equipa mais feliz do paddock. A equipa italiana começou a campanha de 2026 num patamar muito superior.

O segundo lugar de van Hoepen na Sprint Race marcou o seu segundo pódio — e o da equipa — em duas rondas. Ele marcou sozinho todos os 26 pontos da Trident este ano, elevando-os ao quinto lugar na Classificação de Equipas.

O Diretor de Equipa Giacomo Ricci enfatizou o extenso trabalho de inverno que preparou a equipa para esta campanha, e os resultados validam claramente que deram um passo em frente. Embora Ricci tenha elogiado o desempenho estelar de van Hoepen, fez questão de destacar John Bennett. Segundo o chefe da equipa, Bennett está mais próximo dos seus companheiros de equipa do que os resultados atuais sugerem. Se Bennett começar a pontuar em breve, a Trident poderá estar prestes a ter a sua melhor temporada de que há memória recente.

As aulas magistrais de domingo da Hitech

A Hitech pode não ter garantido os pódios ou vitórias que esperava até agora, mas a sua forma — particularmente aos domingos — tem sido notável.

Nem Ritomo Miyata nem Colton Herta conseguiram qualificar-se dentro do top 10 até ao momento. No entanto, ambos os pilotos terminaram nos pontos em todas as Feature Races desta temporada. O desempenho do piloto japonês em Miami foi particularmente impressionante; ele ganhou um total de 16 posições ao longo de ambas as corridas, terminando em 12.º na Sprint e num impressionante sexto lugar na Feature Race, depois de se ter qualificado em P17. Herta espelhou esta mobilidade ascendente, terminando em P8 no domingo, depois de ter partido da 14.ª posição.

As equipas estarão ansiosas por melhorar a sua forma às sextas-feiras, uma vez que mostraram ter ritmo para lutar na frente. Se o conseguirem, ambos os pilotos poderão estar na luta por pódios e, possivelmente, vitórias.

A sorte mista da Rodin

Para a Rodin Motorsport, tem sido uma temporada de resultados mistos. Embora apenas a Campos e a Invicta Racing (3) tenham mais pódios do que eles (2), e nenhum piloto individual tenha mais visitas ao pódio do que Alexander Dunne (2), não têm sido duas rondas fáceis.

Até agora, nem Dunne nem Martinius Stenshorne terminaram uma Feature Race. Apesar de ambos os pilotos se terem qualificado no top cinco, dois abandonos (DNF) cada um significa que ainda não pontuaram aos domingos.

Dunne tem dois pódios na Sprint, enquanto Stenshorne mostrou um ritmo e potencial tremendos, e ainda assim ambos estão fora do top 10 na Classificação de Pilotos.

Ainda é cedo na temporada e nenhum campeonato foi ganho ou perdido, mas a Rodin estará ansiosa por ter um fim de semana limpo em Montreal para colocar as suas candidaturas ao título no caminho certo.