Débriefing du début de la Formule 2 à Miami : les points clés de la deuxième manche

La visite inaugurale de la Formule 2 à Miami a offert un week-end de sport automobile inoubliable, marqué par trois jours d'action intense en piste. D'une séance de qualifications très disputée à deux courses exceptionnellement divertissantes, le « Sunshine State » a servi de toile de fond spectaculaire à la deuxième manche de la saison 2026.

Alors que la poussière retombe sur le week-end de Miami, c'est le moment idéal pour analyser les principaux scénarios qui ont émergé de cette manche charnière du championnat.

2026 : La saison la plus serrée de l'histoire de la F2 ?

La compétition à Miami a été féroce, les deux courses s'étant jouées dans les derniers instants. Lors de la course Sprint, Nikola Tsolov s'est imposé, devançant Laurens van Hoepen et Alexander Dunne au terme d'un sprint final palpitant. Le pilote de Campos Racing a décroché la victoire avec seulement 0,170 seconde d'avance.

La course principale du dimanche a été tout aussi dramatique, Gabriele Minì battant Dino Beganovic de seulement 0,980 seconde pour remporter la victoire. Pour mettre cela en perspective, le plus grand écart à l'arrivée jusqu'à présent en 2026 a été enregistré lors de la course d'ouverture de la saison, lorsque Joshua Duerksen a battu Noel León de 2,1 secondes.

Cette proximité sans précédent peut être attribuée au fait que les équipes entament leur troisième année avec la génération actuelle de monoplaces de F2. Grâce à une meilleure compréhension des voitures, l'écart de performance sur la grille s'est considérablement réduit, ce qui donne lieu à des courses plus serrées. Couplé à une grille 2026 exceptionnellement talentueuse, nous assistons à ce qui pourrait être la bataille pour le championnat la plus serrée de l'histoire de la Formule 2.

Actuellement, les trois premiers pilotes au classement général sont séparés par un seul point. Bien que la saison n'en soit qu'à ses débuts, les bases sont jetées pour une campagne vraiment spéciale. La troisième manche à Montréal ne peut pas arriver assez vite.

La résurgence de Trident

Après une saison 2025 épuisante où ils n'ont réussi à marquer que deux points, Trident a quitté Miami comme étant sans doute l'équipe la plus heureuse du paddock. L'écurie italienne a entamé la campagne 2026 dans une bien meilleure posture.

La deuxième place de van Hoepen lors de la course Sprint a marqué son deuxième podium — et celui de l'équipe — en autant de manches. Il a marqué à lui seul la totalité des 26 points de Trident cette année, propulsant l'équipe à la cinquième place du classement des constructeurs.

Le directeur d'équipe Giacomo Ricci a souligné le travail hivernal intensif qui a préparé l'équipe pour cette campagne, et les résultats confirment clairement qu'ils ont franchi un cap. Bien que Ricci ait couvert d'éloges les performances stellaires de van Hoepen, il a également tenu à mettre en avant John Bennett. Selon le patron de l'équipe, Bennett est plus proche de ses coéquipiers que ne le suggèrent les résultats actuels. Si Bennett parvient à marquer des points rapidement, Trident pourrait être à l'aube de sa meilleure saison depuis longtemps.

Les masterclasses du dimanche de Hitech

Hitech n'a peut-être pas encore décroché les podiums ou les victoires espérés, mais leur forme — particulièrement le dimanche — est remarquable.

Ni Ritomo Miyata ni Colton Herta n'ont réussi à se qualifier dans le top 10 jusqu'à présent. Cependant, les deux pilotes ont terminé dans les points lors de chaque course principale cette saison. La performance du pilote japonais à Miami a été particulièrement frappante ; il a gagné un total de 16 places sur l'ensemble des deux courses, terminant 12e de la Sprint et sixième de la course principale après s'être qualifié en 17e position. Herta a suivi cette même dynamique, terminant 8e dimanche après s'être élancé de la 14e place.

Les équipes seront impatientes d'améliorer leur forme le vendredi, car elles ont montré qu'elles avaient le rythme pour se battre aux avant-postes. Si elles y parviennent, les deux pilotes pourraient être en lice pour des podiums et, pourquoi pas, des victoires.

Les fortunes diverses de Rodin

Pour Rodin Motorsport, la saison est faite de résultats contrastés. Bien que seules Campos et Invicta Racing (3) comptent plus de podiums qu'eux (2), et qu'aucun pilote individuel n'ait plus de visites sur le podium qu'Alexander Dunne (2), les deux premières manches n'ont pas été faciles.

Jusqu'à présent, ni Dunne ni Martinius Stenshorne n'ont terminé une course principale. Malgré une qualification dans le top 5 pour les deux pilotes, deux abandons chacun signifient qu'ils n'ont pas encore marqué de points le dimanche.

Dunne compte deux podiums lors des courses Sprint, tandis que Stenshorne a montré un rythme et un potentiel énormes, et pourtant, les deux sont en dehors du top 10 au classement des pilotes.

La saison est encore jeune et rien n'est joué, mais Rodin sera impatient de réaliser un week-end propre à Montréal pour lancer véritablement leur défi pour le titre.