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A Aston Martin fechou ambas as classes no topo da tabela de tempos no segundo treino livre (TL2) das Lone Star Le Mans, assinalando o regresso do Campeonato Mundial de Resistência da FIA (WEC) a Austin sob condições nubladas. As temperaturas do ar ultrapassaram os 30°C, enquanto a superfície da pista subiu acima dos 40°C.
Harry Tincknell estabeleceu a referência entre os Hypercars ao volante do Aston Martin Valkyrie n.º 007, que partilha com Tom Gamble. A sua volta de 1m52,567s foi suficiente para superar o Alpine n.º 35 por apenas 0,122 segundos, evidenciando as margens mínimas na frente do pelotão.
O Genesis n.º 17 ficou em terceiro, apesar de um incidente no início da sessão na curva 2. Mathys Jaubert, surpreendido pelos pneus frios pouco depois do arranque do treino, fez um pião em direção à escapatória e causou uma breve bandeira vermelha. O Alpine n.º 36 completou os quatro primeiros, a 0,287s do tempo de Tincknell.
A Ferrari ocupou as três posições seguintes. O Ferrari n.º 83 da AF Corse liderou o grupo em quinto lugar, à frente dos 499P de fábrica n.º 50 e n.º 51, com escassos centésimos de segundo a separar os três protótipos. O carro irmão Aston Martin n.º 009 foi o oitavo classificado, a 0,925s da frente, enquanto os dois BMW fecharam o top 10.
Os protótipos da Cadillac Jota terminaram no 11.º e 16.º postos. A Toyota ficou em 12.º e 15.º após focar-se no trabalho de afinação para a corrida, enquanto ambos os Peugeot ficaram a mais de um segundo da melhor marca, em 14.º e 17.º lugar. A sessão ofereceu mais um indício do equilíbrio competitivo detalhado na nossa antevisão das Lone Star Le Mans.
A superioridade da Aston Martin estendeu-se aos LMGT3, onde Zach Robichon assinou a melhor volta nos minutos finais. O seu registo de 2m05,609s colocou-o com mais de quatro décimos de segundo de vantagem sobre os dois Mercedes da Iron Lynx.
Os dois McLaren da Garage 59 ficaram a mais de meio segundo da melhor marca da categoria, assegurando ainda assim um lugar entre os cinco primeiros. Foram seguidos pelo Porsche n.º 92 da Manthey e pelo Lexus n.º 78 da ASP.
O Ferrari n.º 54 da AF Corse, o Porsche n.º 91 da Manthey e o Lexus n.º 87 da ASP também entraram no top 10, todos a menos de um segundo da referência de Robichon. Os Corvette da TF Sport, os BMW da WRT e os Ford da Proton Competition ficaram mais recuados na tabela.
A ação de sábado tem início com o terceiro treino livre (TL3), com 60 minutos de duração, às 11h00 locais, seguido da qualificação e da Hyperpole a partir das 15h00 locais.
Ele é um engenheiro de software apaixonado pela Fórmula 1 e pelo automobilismo. Ele cofundou a Formula Live Pulse para tornar a telemetria ao vivo e as informações sobre as corridas acessíveis, visuais e fáceis de acompanhar.