CANADIAN GRAND PRIX - FP1 | SEXTA, 22/05, 16:30
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Charles Leclerc defende os novos carros de 2026 da Fórmula 1, afirmando que não parecem “artificiais”, apesar das críticas de Verstappen e outros após o Grande Prêmio da China.
O SF-26 da Ferrari mostrou um chassis forte na China, mas um défice de 20–25 cv no motor e perdas em reta mantêm a Mercedes no controlo. Análise da diferença e do desenvolvimento da asa Macarena.
Andrea Stella reage depois de ambos os McLaren não conseguirem alinhar à partida do Grande Prémio da China de 2026 devido a problemas elétricos na unidade de potência, custando pontos cruciais à equipa no campeonato.
Fred Vasseur acredita que a Ferrari pode se beneficiar das regras de ADUO da F1 para atualizar sua unidade de potência de 2026, enquanto a equipe busca reduzir a desvantagem em velocidade de reta para a Mercedes.
Jacques Villeneuve afirma que o início dominante da Mercedes na temporada 2026 da F1 não é comparável a 2014, destacando a habilidade de corrida da Ferrari e a evolução na gestão de energia como fatores-chave.
A Fórmula 1 enfrenta uma perda de US$ 190–200 milhões em receitas após cancelar os Grandes Prêmios do Bahrein e da Arábia Saudita de 2026, evidenciando a importância financeira das corridas no Oriente Médio.
O início difícil de Max Verstappen na temporada 2026 da F1 continuou na China, onde más largadas, falta de aderência e uma falha na unidade de potência expuseram as fragilidades iniciais da Red Bull.
F1: O Filme vence o Oscar de Melhor Som, somando-se a uma extensa lista de prémios e nomeações, enquanto o blockbuster da Fórmula 1 ultrapassa os 630 milhões de dólares e confirma uma sequela.
Esteban Ocon recebeu uma penalização de 10 segundos após colidir com Franco Colapinto numa intensa luta pelo último ponto no Grande Prémio da China, onde Colapinto recuperou para terminar em 10.º.
