MIAMI GRAND PRIX - FP1 | SEXTA, 1/05, 16:30
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Antevisão completa do GP da Austrália 2026: curvas de Albert Park, ultrapassagens, pneus Pirelli, opções de estratégia, previsão do tempo e estatísticas-chave.
Max Verstappen alerta que os regulamentos da F1 para 2026 podem ser mais difíceis de acompanhar para os fãs casuais, já que a gestão de energia, a aerodinâmica ativa e novos modos de ultrapassagem acrescentam complexidade estratégica às corridas.
O diretor de media da F1, Ian Holmes, dá a entender que a Drive to Survive, da Netflix, pode terminar na 10ª temporada, enquanto a Fórmula 1 explora novos formatos documentais e abordagens de narrativa para lá da série principal.
A FIA atualizou a qualificação da F1 para 2026, prolongando o Q3 para 13 minutos e ajustando as eliminações no Q1/Q2 para acomodar a chegada da Cadillac como 11.ª equipa, além de reverter a regra, de curta duração, das duas paragens obrigatórias no Mónaco.
A Fórmula 1 abandonou a regra obrigatória de duas paragens em Mónaco para 2026 após críticas generalizadas de que a regulamentação dos pneus incentivava a manipulação da corrida e táticas de bloqueio, em vez de melhorar o espetáculo.
A FIA introduz testes de taxa de compressão dos motores da F1 2026 a meio da época, em condições quentes e frias, a partir de 1 de junho, para fechar uma brecha associada à Mercedes, passando para verificações apenas a quente a 130°C a partir de 2027.
A Cadillac batizou seu primeiro carro de Fórmula 1 como MAC-26 (Mario Andretti Cadillac 26), homenageando o campeão mundial de 1978 Mario Andretti, enquanto a equipe americana se prepara para estrear em 2026 sob os novos regulamentos técnicos.
A Honda identificou múltiplas falhas de componentes que, em conjunto, estão por trás de vibrações perigosas na nova unidade de potência de F1 da Aston Martin, com os danos resultantes a obrigarem a testes reduzidos e a colocarem em risco as ambições ao título de 2026 à medida que a homologação se aproxima.
A estratégia da unidade de potência da Ferrari para a F1 em 2026 centra-se num turbo pequeno, uma divergência ousada face aos rivais que pode melhorar as largadas, a resposta a baixa velocidade e a eficiência global após a remoção do MGU-H com os novos regulamentos híbridos.
