AUSTRIAN GRAND PRIX - FP1 | SEXTA, 26/06, 11:30
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Leclerc lidera os testes no Bahrein com a Ferrari em destaque, Mercedes com problemas, e equipas a lutar pela fiabilidade antes da época de F1 de 2026.
A Fórmula 1 está a considerar uma grande reformulação do formato dos fins de semana a partir de 2027, podendo duplicar as corridas sprint de 6 para 12 e reconfigurar as sextas-feiras para oferecer ação relevante em pista, preservando oportunidades para rookies.
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Antonelli lidera o Dia 2 no Bahrein, com Mercedes e McLaren a impressionarem, enquanto a asa radical da Ferrari gera debate antes da temporada de F1 2026.
A Ferrari revelou dois conceitos aerodinâmicos arrojados para a era de 2026 nos testes do Bahrein: um dispositivo de desvio de fluxo que redireciona os gases de escape para energizar o difusor e a asa traseira, e uma asa traseira cujo elemento superior roda **180 graus** para reduzir o arrasto. Eis como estas inovações podem influenciar o próximo ciclo de regras da F1.
A McLaren lidera os testes no Bahrein, enquanto a asa rotativa da Ferrari e as atualizações do RB22 da Red Bull redefinem a era da F1 em 2026.
Lewis Hamilton diz que ajudar a desenvolver o SF-26 da Ferrari no simulador colocou o seu “ADN” no carro de 2026, depois de um 2025 sem vitórias e que lhe minou a confiança — alimentando a esperança de que os novos regulamentos e um recomeço pessoal possam finalmente desbloquear o potencial da Ferrari.
Sebastian Vettel diz que uma participação nas 24 Horas de Le Mans com Max Verstappen é um plano real, discutido há muito tempo — mas choques de calendário e a necessidade de uma equipa capaz de vencer significam que a janela mais realista pode ser 2027 ou mais tarde.
A Ferrari surpreende os rivais nos testes do Bahrein com a engenhosa asa de escape FTM — uma interpretação inteligente do regulamento que contorna a proibição da beam wing, melhora a aerodinâmica traseira e pode influenciar a competitividade no arranque de 2026.
