Cadillac homenageia lenda americana ao batizar seu carro com o nome de Mario Andretti

A Cadillac batizou oficialmente seu primeiro carro de Fórmula 1 como MAC-26 — Mario Andretti Cadillac 26 — numa homenagem emocionante a um dos maiores ícones do automobilismo, enquanto a fabricante americana se prepara para sua estreia competitiva no Grande Prêmio da Austrália de 2026, em 8 de março de 2026. A designação honra o campeão mundial de 1978, cujo espírito pioneiro e excelência competitiva se tornaram a base filosófica da entrada ambiciosa da equipe no principal campeonato do esporte.

Mario Andretti segue sendo o único piloto a conquistar a “Tríplice Coroa” do automobilismo, vencendo o Campeonato Mundial de F1, as 500 Milhas de Indianápolis e as 500 Milhas de Daytona, além de quatro títulos da IndyCar e múltiplas vitórias em provas de carros esportivos. Sua influência no projeto de F1 da Cadillac vai muito além de um reconhecimento cerimonial. Embora hoje, aos 85 anos, atue em caráter consultivo sob o comando do CEO da TWG Motorsports, Dan Towriss, e do chefe de equipe Graeme Lowdon, a filosofia competitiva de Andretti permeia a organização.

Lowdon tem citado repetidamente uma das máximas mais famosas de Andretti: “Se tudo parece sob controle, é porque você não está indo rápido o suficiente.” Esse espírito traduz o ritmo frenético com que a Cadillac montou sua operação em dois continentes, cumprindo todos os prazos de desenvolvimento e participando de todos os programas de testes de inverno, apesar de ser a primeira equipe start-up da categoria em uma década.

O próprio MAC-26 incorpora os revolucionários regulamentos técnicos de 2026, que remodelaram profundamente a engenharia da F1. O carro conta com um motor Ferrari V6 1,6 litro turbo com mais de 1.000 cv, acoplado a um sistema híbrido inovador com maior ênfase na energia elétrica. O MGU-K agora gera 350 kW — um aumento de quase 300% em relação às especificações anteriores — criando uma divisão aproximada de 50:50 entre o motor a combustão e os motores elétricos. O chassi pesa 768 kg, 30 kg mais leve do que as especificações de 2025, com entre-eixos reduzido para 3.400 mm e aerodinâmica ativa substituindo a tecnologia tradicional de DRS.

Os pilotos Sergio Pérez e Valtteri Bottas somaram 3.935 quilômetros combinados durante os testes de inverno, concluindo a preparação metódica da Cadillac apesar dos previsíveis problemas iniciais. A equipe estabeleceu objetivos realistas para o ano de estreia, esperando disputar posição no grid com a Aston Martin, em vez de buscar desempenho de ponta imediatamente.

“Ao nomearmos nosso primeiro chassi como MAC-26, capturamos a essência que Mario levou à Fórmula 1 e reafirmamos nossa convicção de que uma equipe americana merece um lugar neste palco global”, declarou Dan Towriss. O próprio Andretti reconheceu a homenagem, dizendo: “Correr foi a alegria da minha vida. É o maior elogio que a Equipe Cadillac de Fórmula 1 veja aqueles anos como significativos.”

Essa nomenclatura vai além de uma estratégia de marketing — representa uma conexão filosófica genuína entre as ambições atuais da Cadillac e a herança lendária do automobilismo americano, com os padrões competitivos intransigentes de Andretti orientando a trajetória de desenvolvimento da equipe.