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Damon Hill regressa à Williams como embaixador oficial para a temporada de F1 de 2026, 30 anos após o título de 1996. Saiba por que a equipa de Grove trouxe de volta o seu campeão do mundo e como ele se junta a Jacques Villeneuve e Jamie Chadwick numa renovada lista de embaixadores.
Lewis Hamilton põe fim aos rumores de reforma com uma publicação desafiante após os testes no Bahrein, dizendo que está “reiniciado e renovado” e comprometido em continuar a lutar enquanto a Ferrari aponta ao reset regulamentar de 2026.
Laura Mueller e Hannah Schmitz tornam-se as primeiras mulheres a terem uma curva da Fórmula 1 batizada com os seus nomes, com a Curva 6 do Grande Prémio da Austrália a homenagear as suas conquistas em engenharia e estratégia e a destacar a crescente inclusão no desporto motorizado.
A pré-temporada difícil da Aston Martin no Bahrein levantou novas dúvidas sobre os planos de longo prazo de Fernando Alonso na F1, com o bicampeão a sugerir que 2026 pode ser a sua última temporada, a menos que a equipa entregue um carro verdadeiramente competitivo.
Liam Lawson conta como Max Verstappen o apoiou a nível pessoal e profissional depois de a Red Bull o despromover apenas dois fins de semana de corrida em 2025, ajudando o neozelandês a reagrupar-se, recuperar a confiança e olhar para uma campanha de 2026 renovada.
O tetracampeão Max Verstappen insiste que a conversa sobre a sua reforma é séria, avisando que os regulamentos de 2026 e uma mudança para priorizar a vida para lá das corridas podem levar a uma saída antecipada e obrigar a Fórmula 1 a repensar o que mantém a sua maior estrela motivada.
George Russell diz que a Mercedes está a "tropeçar" nas largadas da F1 2026 nos testes do Bahrein, já que a remoção do MGU-H obriga a novos procedimentos de enchimento do turbo, enquanto a unidade de potência da Ferrari oferece arrancadas de destaque que podem decidir posições no grid no início da temporada.
A Fórmula 1 está a considerar uma grande reformulação do formato dos fins de semana a partir de 2027, podendo duplicar as corridas sprint de 6 para 12 e reconfigurar as sextas-feiras para oferecer ação relevante em pista, preservando oportunidades para rookies.
A Ferrari revelou dois conceitos aerodinâmicos arrojados para a era de 2026 nos testes do Bahrein: um dispositivo de desvio de fluxo que redireciona os gases de escape para energizar o difusor e a asa traseira, e uma asa traseira cujo elemento superior roda **180 graus** para reduzir o arrasto. Eis como estas inovações podem influenciar o próximo ciclo de regras da F1.
Lewis Hamilton diz que ajudar a desenvolver o SF-26 da Ferrari no simulador colocou o seu “ADN” no carro de 2026, depois de um 2025 sem vitórias e que lhe minou a confiança — alimentando a esperança de que os novos regulamentos e um recomeço pessoal possam finalmente desbloquear o potencial da Ferrari.
A Ferrari surpreende os rivais nos testes do Bahrein com a engenhosa asa de escape FTM — uma interpretação inteligente do regulamento que contorna a proibição da beam wing, melhora a aerodinâmica traseira e pode influenciar a competitividade no arranque de 2026.
A Ferrari domina o teste de F1 2026 no Bahrein, com Leclerc em destaque, enquanto Red Bull e Cadillac enfrentam problemas de fiabilidade.