AUSTRIAN GRAND PRIX - FP1 | SEXTA, 26/06, 11:30
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Max Verstappen apoia a FIA na "decisão certa" sobre a divisão de 60/40 da unidade de potência, enquanto Ferrari e Audi se opõem a mudanças até 2028.
A Red Bull e a Mercedes lideram uma onda de designs radicais de winglets na asa traseira no Mónaco, explorando a proibição da aerodinâmica ativa em 2026.
Liam Lawson precisa de superar Arvid Lindblad para manter o seu lugar na Racing Bulls em 2027, com o destaque da F2, Nikola Tsolov, a surgir como uma ameaça real.
A Pirelli traz os seus compostos mais macios para o Mónaco em 2026, com o regresso da F1 a uma estratégia clássica de uma paragem. Eis tudo o que precisa de saber sobre pneus e táticas em Monte Carlo.
Kimi Antonelli chega ao Mónaco com quatro vitórias consecutivas e a oportunidade de igualar o recorde pessoal de Lewis Hamilton na Mercedes de cinco vitórias seguidas.
Charles Leclerc assinou uma nova extensão de contrato plurianual com a Ferrari, levando-o para além de 2028 e consolidando uma das relações piloto-equipa mais icónicas da F1.
Mais de metade da grelha de F1 de 2026 termina contrato no final do ano. Eis uma análise completa da situação de cada piloto, desde a cláusula de saída de Verstappen.
James Allison avisa que a Mercedes deve manter um desenvolvimento implacável para proteger a sua liderança em 2026, com seis corridas em oito semanas a começar no Mónaco.
A Ferrari torna-se a primeira equipa de F1 a ultrapassar a barreira dos 100 milhões de euros em salários de pilotos, com Charles Leclerc a assinar um novo contrato de 50 milhões de euros por ano até 2030.
Mattia Binotto afirma que a Audi tem o quarto melhor chassis na F1, mas aponta 2028 para um passo decisivo na unidade de potência — e 2030 para lutar pelo título.
A Aston Martin revela uma impressionante pintura iridescente da Maaden para o Grande Prémio do Mónaco de 2026, substituindo temporariamente o seu icónico verde.
O jornalista de F1 Michael Schmidt explica como as exigências regulamentares da Audi e Porsche para 2026 ajudaram, acidentalmente, a criar a vantagem da Mercedes.
