CANADIAN GRAND PRIX - FP1 | SEXTA, 22/05, 16:30
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Pierre Gasly afirma que existe "negatividade a mais" em torno dos novos regulamentos das unidades de potência da F1 e apela a uma revisão durante a pausa de abril para melhorar a gestão da bateria e a qualidade das corridas.
Fred Vasseur afirma que a Ferrari entra na pausa de abril da F1 com moral reforçado, depois de Charles Leclerc segurar a Mercedes de George Russell no pódio no Japão.
Uma explicação aprofundada do sistema ADUO da FIA para 2026–2030, detalhando como a Fórmula 1 utilizará oportunidades de atualização baseadas no desempenho para evitar a hegemonia prolongada das unidades de potência.
David Croft afirma que a McLaren prepara uma grande atualização para o Grande Prémio de Miami, e a exibição de Oscar Piastri no Japão indica uma possível mudança face ao domínio inicial da Mercedes.
A Ferrari está a acelerar para disponibilizar uma versão revista da asa traseira Macarena para Lewis Hamilton e Charles Leclerc testarem em Monza, com o objetivo de uma possível estreia no Grande Prémio de Miami.
Toto Wolff afirma que a Mercedes poderá recorrer a ordens de equipa mais tarde na época de F1, mas com Antonelli e Russell a liderarem o campeonato, ambos continuam livres para competir por agora.
Ayao Komatsu admite que teria rido ao ver a Haas em quarto lugar no campeonato de construtores de F1 após três corridas, com Oliver Bearman a liderar o forte arranque da equipa.
David Coulthard afirma que George Russell precisa começar a minar a confiança de Kimi Antonelli enquanto os dois pilotos da Mercedes disputam a liderança do campeonato de F1 de 2026.
A McLaren deve introduzir atualizações importantes no MCL40 no Grande Prêmio de Miami de 2026, buscando ampliar a faixa de funcionamento do carro e reduzir a diferença para Mercedes e Ferrari.
A Ferrari aproveita a pausa de abril para avaliar o SF-26, enfrentar um défice de 20 cv face à Mercedes e preparar atualizações importantes, incluindo um novo fundo e a asa traseira "Macarena" revista em Monza.
A Red Bull enfrenta um grande dilema com o teto orçamental, já que os problemas de equilíbrio do RB22 obrigam Laurent Mekies a escolher entre salvar 2026 ou priorizar o desenvolvimento do F1 de 2027.
Juan Pablo Montoya manda Max Verstappen "ficar calado" sobre as suas críticas aos novos regulamentos da F1, alertando que nenhum piloto é maior do que o desporto e que sair significa sair para sempre.
