AUSTRIAN GRAND PRIX - FP1 | SEXTA, 26/06, 11:30
A carregar
O pessoal da Renault continua descontente com a decisão de Briatore de fechar Viry-Chatillon e mudar a Alpine para motores Mercedes. A fricção, o progresso e o futuro.
Carlos Sainz insta a FIA a forçar a divisão de potência do motor 60:40 para 2027, insistindo que as equipas não devem ter escolha, apesar da oposição da Audi e Ferrari.
Max Verstappen terminou em terceiro no GP do Canadá após uma emocionante batalha no final da corrida com Lewis Hamilton, conquistando o primeiro pódio da Red Bull na temporada de 2026 em Montreal.
George Russell diz que adoraria correr nas 24 Horas de Nürburgring um dia, mas admite que as suas ambições de título na F1 significam que a sua situação difere muito da de Verstappen.
Lewis Hamilton explica por que razão está a abandonar o simulador da Ferrari para a preparação de corridas, citando a sua abordagem 'old school' após o segundo lugar no GP do Canadá.
Valtteri Bottas admite que o MAC-26 da Cadillac não estava a "100%" no GP do Canadá, com problemas de afinação e de potência a prejudicarem o seu desempenho em Montreal.
Jacques Villeneuve avisa o líder do campeonato, Kimi Antonelli, para não se deixar levar pelo sucesso após a vantagem de 43 pontos, alertando o rookie da Mercedes contra o excesso de confiança.
A BYD quer entrar na Fórmula 1, mas as avaliações recorde das equipas, um mercado de vendedores relutante e as complexidades de uma 12.ª equipa tornam o caminho muito mais difícil.
O patrocínio principal da Gucci à Alpine a partir de 2027 elevou a avaliação da equipa para 3 mil milhões de dólares, remodelando as negociações entre Horner, Wolff e a Renault.
A Ferrari suspeita que a Mercedes está a explorar uma lacuna de "combustível especial" para ganhar potência, enquanto a FIA aperta os testes de motor a partir do Mónaco.
O Grande Prémio do Mónaco será a primeira corrida da temporada de 2026 da F1 sem zonas de ativação de "straight mode", embora o "overtake mode" continue disponível.
Toto Wolff declarou o seu apoio à alteração da proporção das unidades de potência de 2026 de 50:50 para 60:40 a favor do ICE a partir de 2027.
