CANADIAN GRAND PRIX - FP1 | SEXTA, 22/05, 16:30
A carregar
A Adidas estará a apontar para um acordo de 27 milhões de euros por ano com a Red Bull a partir de 2027, expandindo a sua presença na Fórmula 1 ao lado das parcerias já existentes com a Mercedes e a Audi.
Stefano Domenicali deverá reunir-se com Max Verstappen enquanto a frustração com as novas regras da F1 alimenta especulações sobre uma possível aposentadoria em 2026. Christijan Albers partilha informações importantes.
Carlos Sainz apela à FIA para priorizar as preocupações dos pilotos após o acidente de 50G de Ollie Bearman no GP do Japão expor os perigos das diferenças de velocidade nos regulamentos de F1 para 2026.
Lewis Hamilton poderá contar com um novo engenheiro de corrida na Ferrari a partir do Grande Prémio de Miami, com Cedric Michel-Grosjean apontado para substituir o interino Carlo Santi após o Japão.
O mecânico sénior da Red Bull, Ole Schack, terá apresentado a demissão em meio a mudanças internas crescentes, enquanto saídas de funcionários e um início difícil em 2026 aumentam o escrutínio sobre a equipa e o futuro de Max Verstappen.
O próximo Grande Prémio de Fórmula 1 será em Miami, a 3 de maio. O Grande Prémio de Miami é o próximo no calendário, decorrendo entre 1 e 3 de maio, em redor do estádio dos Miami Dolphins.
George Russell admite que está a “passar por momentos difíceis” depois de problemas na qualificação e de um Safety Car em momento inoportuno no Japão lhe terem custado a vitória, enquanto o colega da Mercedes, Kimi Antonelli, assumiu a liderança do campeonato.
Análise da tensão crescente entre Max Verstappen e a imprensa da F1. Examinamos as repercussões da proibição de Giles Richards no GP do Japão de 2026 e o apelo da FIA por diálogo.
Max Verstappen questiona seu futuro na Fórmula 1 após criticar o regulamento de 2026 e as dificuldades da Red Bull, levantando a possibilidade de aposentadoria ou de uma mudança surpreendente.
Ayao Komatsu defende Franco Colapinto após o acidente de 50G de Oliver Bearman no GP do Japão e destaca uma diferença de 45 km/h causada por estratégias distintas de uso de energia sob as novas regras da F1.
Franco Colapinto nega ter causado o forte acidente de Oliver Bearman no GP do Japão, apontando uma diferença de 45-50 km/h e o uso de energia como fatores-chave por trás do incidente perigoso.
Lando Norris e Max Verstappen criticam o efeito "ioiô" da bateria em Suzuka, defendendo que as regras de utilização de energia prejudicam as ultrapassagens e deixam os pilotos sem controlo suficiente.
