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Yuki Tsunoda está alegadamente na corrida por um lugar na Meyer Shank Racing, com motor Honda, numa potencial mudança para a IndyCar em 2027.
A F1 regressa a Zandvoort para o último GP dos Países Baixos, com evoluções da McLaren, motor Honda na Aston Martin, mudança na Cadillac e estreia do Sprint.
A Mercedes não dará prioridade a Kimi Antonelli ou George Russell na luta pelo título de 2026, mantendo ambos na disputa enquanto Lewis Hamilton, da Ferrari, ameaça.
O balanço da McLaren em 2026 analisa a vitória de Norris na Hungria, a disputa com Piastri, os problemas de fiabilidade e as metas para a segunda metade.
Rob Smedley explica por que rejeitou propostas para chefiar equipas de F1: a responsabilidade pública deve corresponder ao controlo real da operação.
O capacete especial de Isack Hadjar para o GP dos Países Baixos apresenta um troféu partido, recordando o seu primeiro pódio na Fórmula 1 em Zandvoort no ano passado.
O balanço da Red Bull em 2026 analisa os pódios de Verstappen, a evolução de Hadjar, os problemas do RB22 e o desafio da recuperação.
Se Carlos Sainz sair da Williams, Luke Browning merece o lugar de 2027 após impressionar nas categorias de formação e nos testes.
Colton Herta afirma que a Cadillac não lhe disse "nada" sobre uma possível mudança para a F1 em 2027, apesar do seu papel de reserva e de futuras oportunidades de treino.
Otmar Szafnauer diz que continua aberto a um regresso à F1, mas pode procurar um papel além de chefe de equipa após refletir sobre liderança e responsabilidade.
Arvid Lindblad explica como a sua parceria competitiva com Liam Lawson está a ajudar a Racing Bulls a obter resultados mais fortes na Fórmula 1.
Lando Norris contesta a opinião de Max Verstappen de que os novos algoritmos de energia da F1 limitam os pilotos, argumentando que a habilidade ainda faz a diferença.
