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Lando Norris afirma que quer correr em Le Mans com a McLaren, mas um calendário intenso de F1 e WEC pode tornar a ambição difícil de concretizar.
Sergio Perez diz que a Red Bull direcionou os seus recursos de engenharia mais fortes para Max Verstappen, uma estrutura que aceitou durante os quatro anos como colegas.
Guenther Steiner insta a FIA a nomear comissários de F1 a tempo inteiro e a usar IA para evitar outro final controverso com safety car como em Silverstone.
Charles Leclerc explica como os dados, a intuição e as alterações de afinação transformaram o fim de semana da Ferrari em Silverstone e puseram fim ao seu longo jejum de vitórias na F1.
James Vowles afirma que o ritmo de desenvolvimento da Williams é insuficiente, levando a uma revisão de duas semanas após os resultados dececionantes em Silverstone.
Mike Krack explica como a Aston Martin equilibra as atualizações para o GP da Hungria, os custos de corrida e o limite orçamental da F1 de 2026.
Isack Hadjar impressionou a Red Bull em Silverstone, apesar de uma asa dianteira danificada, tempo perdido nas boxes e uma oportunidade perdida de lutar mais à frente.
Explore o mapa atualizado do Grande Prémio da Bélgica de 2026 em Spa-Francorchamps. Descubra as quatro novas zonas de Modo Reta e os pontos de ativação do Modo Ultrapassagem!
Andrea Stella explica por que a McLaren ainda não recebeu a mais recente atualização de fiabilidade da Mercedes HPP, apesar dos problemas de bateria desta época.
Toto Wolff diz que a Mercedes prefere gerir problemas de fiabilidade num carro rápido de F1 do que falta de desempenho, após vencer sete de nove corridas.
Mark Webber rejeita rumores de saída de Oscar Piastri da McLaren, enquanto relatos ligam Max Verstappen, Red Bull e Audi ao piloto australiano.
Jenson Button afirma que Max Verstappen parece frustrado e isolado na Red Bull, apontando a Mercedes como o destino futuro mais provável.
