Gasly culpa táticas da Racing Bulls por resultado no GP dos Países Baixos

Gasly perde terreno na luta contra a Racing Bulls

Pierre Gasly culpou as táticas de equipa da Racing Bulls pelo resultado dececionante no Grande Prémio dos Países Baixos, argumentando que a decisão de jogar em conjunto custou à Alpine uma posição valiosa na luta pelo campeonato de construtores.

O francês tinha demonstrado um ritmo forte em Zandvoort, qualificando-se e terminando em oitavo na sprint como o "melhor do resto". Embora tenha começado a corrida principal em 11.º, uma primeira volta forte elevou-o ao oitavo lugar. Esse progresso desapareceu após a sua primeira paragem nas boxes, quando regressou à pista atrás de Arvid Lindblad.

Lindblad já tinha sido afastado da luta pelos pontos devido a uma penalização de drive-through por uma infração sob bandeira amarela, mas a sua presença tornou-se decisiva. Gasly passou sete voltas atrás do piloto da Racing Bulls antes de tentar ultrapassar pelo exterior da Curva 11. Ele bloqueou as rodas, permitindo a passagem de Nico Hulkenberg, enquanto Yuki Tsunoda se aproximava por trás.

Hulkenberg ultrapassou rapidamente Lindblad. Gasly, no entanto, permaneceu preso, perdendo eventualmente outra posição para Tsunoda, depois de o piloto da Racing Bulls ter preparado uma manobra impressionante na curva inclinada da Curva 3, antes de a completar na Curva 7. Lindblad facilitou a passagem do seu colega de equipa, mas Gasly precisou de 17 voltas no total para conseguir passar.

O episódio foi particularmente dispendioso porque Gasly tinha identificado o fecho da diferença para a Racing Bulls como um objetivo chave da Alpine antes do fim de semana.

"Eles jogaram em equipa"

Gasly encontrou Tsunoda novamente após a sua segunda paragem nas boxes e precisou de mais 10 voltas para ultrapassar o seu antigo colega de equipa. Ele afirmou que as táticas da Racing Bulls não melhoraram o resultado da própria equipa, já que Tsunoda e Lindblad terminaram em 11.º e 12.º, mas custaram-lhe o nono lugar.

"A VCARB arruinou a nossa corrida na parte intermédia, jogaram em equipa pelo campeonato e fizeram-no bem", disse Gasly. "Isso apenas me fez perder uma posição para o Nico e para o Tsunoda, e não sei quantos segundos de tempo de corrida. Parabéns a eles, e mal posso esperar para correr contra eles."

Gasly terminou um segundo atrás de Fernando Alonso, tendo perdido quatro segundos para o Aston Martin enquanto estava preso atrás de Lindblad, apesar de ter pneus novos. O atraso atrás de Tsunoda impediu-o então de se aproximar da estratégia de uma paragem de Alonso o mais rapidamente possível.

Lindblad não se mostrou afetado quando questionado sobre os comentários de Gasly, dizendo que tinha feito o que podia para ajudar a Racing Bulls depois de a sua própria corrida ter terminado efetivamente.

"Todos lutamos o máximo que podemos todos os fins de semana", disse Lindblad. "Tentei ajudar a equipa onde pude."

A Racing Bulls detém agora 66 pontos no campeonato de construtores, com a Alpine a subir para 63. Gasly avisou que a batalha parecerá diferente em circuitos onde a ultrapassagem é mais fácil, acrescentando que se lembrará do episódio durante o resto da temporada.