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Zak Brown afirma que a McLaren tem tantas atualizações a caminho quanto a Ferrari, apesar de um lançamento mais lento e atrasos na sua asa traseira invertida.
A Ferrari terá utilizado uma zona cinzenta nas regras para Hamilton e Leclerc rodarem no novo circuito MadRing, em Madrid, antes do GP de Espanha.
Steve Nielsen afirma que o futuro de Franco Colapinto na Alpine depende do mérito, elogiando o seu progresso enquanto alerta que a equipa não pode relaxar.
Mattia Binotto afirma que a FIA deve repensar o ADUO após a Mercedes ter ganho margem de atualização, enquanto a Red Bull Ford foi excluída.
Fred Vasseur afirma que as conversações sobre a extensão de Hamilton na Ferrari permanecerão privadas, em meio a relatos de que o britânico pode ativar a sua opção para 2027.
Mohammed Ben Sulayem afirma que Christian Horner regressará à F1, argumentando que os seus resultados na Red Bull devem pesar, apesar da controvérsia passada.
Charles Leclerc deu à Ferrari as primeiras voltas de F1 no novo circuito de Madring, em Madrid, durante uma sessão de filmagens antes da sua estreia em 2026.
Steve Nielsen diz que Franco Colapinto pode manter o lugar na Alpine em 2027 se a evolução na F1 em 2026 continuar.
Isack Hadjar considerou o seu GP da Grã-Bretanha uma perda de tempo, apesar de ter terminado em quinto para a Red Bull após uma mudança de asa dianteira.
Fernando Alonso afirma que a reforma da F1 não marcaria o fim do seu envolvimento no automobilismo, enquanto avalia o seu futuro para 2027 com a Aston Martin.
A Dynisma fornecerá dois simuladores DMG360XY à Dallara num acordo multimilionário que abrange a Itália e os Estados Unidos.
Jenson Button afirma que Max Verstappen deve ser egoísta quanto ao seu futuro na F1, à medida que a frustração na Red Bull alimenta rumores sobre Mercedes e McLaren.
