DUTCH GRAND PRIX - FP1 | SEXTA, 21/08, 10:30
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Alex Albon espera uma segunda metade difícil em 2026, enquanto a Williams prioriza corrigir o FW48 e preparar um carro mais forte para 2027.
Fórmula E e giffgaff doam 25 000 euros ao Big Issue Recruit para apoiar o emprego e a inclusão digital no London E-Prix.
A Honda explica os problemas de fiabilidade, bateria e condução por trás do difícil início da Aston Martin na F1 de 2026 antes da evolução em Zandvoort.
Tom McCullough deixará a Aston Martin no final da época, após mais de uma década na equipa durante as eras Force India e Racing Point.
Nikola Tsolov ganha força como próximo talento da Red Bull para a F1, mas o futuro na Racing Bulls depende do título da F2 e da superlicença.
Mark Temple, da McLaren, compara o chassis da F1 de 2026 a novas batatas fritas, mas diz que a unidade motriz mudou tudo para os pilotos.
O choque entre os calendários de 2026 do WEC e do GT World Challenge Europe obriga a mudar Portimão e a rever as formações de pilotos.
Martin Brundle diz que o revés de Oscar Piastri na Hungria reflete quase um ano sem sorte, enquanto Lando Norris venceu pela McLaren.
Flavio Briatore explica como a Fórmula 1 mudou com fãs mais jovens, maior interesse dos EUA, multidões recorde e equipas avaliadas em milhares de milhões.
A FIA confirma o GP do Bahrein de 2026 em Sepang, de 2 a 4 de outubro, com partida às 15h00, hora local.
Tom McCullough deverá deixar a Aston Martin no final de 2026, após 13 anos na equipa e uma mudança significativa nas suas responsabilidades.
A Fórmula E antecipa o E-Prix do Mónaco de 2027 para 1 e 2 de maio, evitando o conflito com o WEC e prolongando o acordo até 2031.
