Robert Kubica deixa a AF Corse após três temporadas no WEC em 2026

Robert Kubica vai deixar a AF Corse após três temporadas na inscrição privada da equipa no Hypercar, confirmando que as 6 Horas de Monza foram a sua última corrida com as cores amarelas. Ainda não anunciou o que fará em 2027.

Kubica fez o anúncio depois da corrida final da temporada, no domingo, onde terminou em sexto lugar com o #83 Ferrari 499P, ao lado de Phil Hanson e Yifei Ye. O piloto polaco disse que a prova marcou o fim do seu tempo na AF Corse, sem revelar o que vem a seguir.

A saída encerra um ciclo de três anos que começou quando a Ferrari acrescentou uma terceira inscrição no Hypercar, em 2024. Kubica tinha subido à classe principal depois de conquistar o título da LMP2 com a WRT na temporada anterior. O seu resultado mais marcante com a AF Corse chegou nas 24 Horas de Le Mans de 2025, onde teve um papel de destaque na terceira vitória consecutiva da Ferrari na prova.

O #83 da Ferrari teve dificuldades para acompanhar os rivais em 2026

A última temporada de Kubica revelou-se mais difícil. Os melhores resultados da tripulação do #83 ao longo da campanha foram dois quintos lugares, enquanto o carro oficial da Ferrari, o #50, venceu em Austin e o #51 somou vários pódios numa temporada de oito rondas.

Os três pilotos do #83 tinham relações diferentes com o fabricante. Hanson e Ye tinham contrato direto com a Ferrari e faziam parte do seu grupo de fábrica; Kubica competia de forma independente pela AF Corse, sem apoio do fabricante.

A cobertura do F1LivePulse do fim de semana de Monza incluiu o desempenho do #83 no FP2 e o ritmo da Peugeot no FP3, antes de a temporada terminar com a corrida.

A inscrição da AF Corse no Hypercar para 2027 também é incerta

Kubica não revelou os seus planos para 2027, e a AF Corse ainda não anunciou um substituto. A presença contínua da equipa na categoria Hypercar não está garantida: a participação depende da obtenção de uma inscrição, com a Ford e a McLaren prestes a entrar na classe.

O próximo passo do piloto será, portanto, definido em paralelo com a incerteza sobre o lugar da própria equipa no grid. Outra mudança de piloto no WEC já está no horizonte, com Robert Shwartzman a regressar ao Hypercar com a Peugeot.