CANADIAN GRAND PRIX - FP1 | SEXTA, 22/05, 16:30
A carregar
Viva a magia do Grande Prémio da Austrália de Fórmula 1 com o nosso guia definitivo de Melbourne. De dicas para o circuito de Albert Park e “driver spotting” aos melhores flat whites e ruelas escondidas, descubra como viver a semana da corrida como um local.
Mercedes e os organizadores da NLS ajustam o calendário da Nurburgring Langstrecken-Serie para evitar choques com a Fórmula 1, abrindo caminho para a preparação de Max Verstappen para as 24 Horas de Nürburgring em 2026 e uma possível estreia no GT3.
Oscar Piastri avisa que más partidas na F1 em 2026 podem custar aos pilotos até sete posições na grelha — uma mudança dramática que ameaça o caos na primeira volta de cada grande prémio.
A McLaren revela a sua campanha alargada de dois carros na F1 Academy 2026, com o regresso de Ella Lloyd e a estreia da rookie Ella Stevens, apoiadas por grandes parceiros e por um impulso renovado para desenvolver a próxima geração de talento feminino no desporto motorizado.
As largadas da F1 em 2026 estão a tornar-se imprevisíveis: com a remoção do MGU-H, os pilotos têm de manter o motor em alta rotação durante 10–15 segundos para encher o turbo, levantando preocupações de segurança e levando a FIA a ponderar prolongar o tempo antes da largada.
A Pirelli vai realizar um teste inédito de pneus em piso molhado no Bahrein, usando aspersores para criar condições de chuva consistentes no circuito do deserto, ajudando a refinar os pneus de chuva da F1 para 2026 e a reduzir a diferença de crossover para os intermédios.
Fernando Alonso explica como o regulamento da F1 2026 obriga os pilotos a trocar velocidade de curva por conservação de energia, já que a divisão 50/50 entre motor a combustão e potência elétrica torna mais valioso o uso estratégico nas retas do que fazer curvas de alta de pé embaixo.
Heinz-Harald Frentzen propõe asas retráteis maiores e recuperação de energia manual, controlada pelo piloto, para contrariar a crescente contestação dos pilotos aos regulamentos de 2026 da F1, centrados na gestão de energia.
O chefe da McLaren, Andrea Stella, pede correções urgentes de segurança e operacionais às regras de F1 de 2026 após os testes no Bahrein revelarem riscos no enchimento do turbo na largada, cenários perigosos de lift-and-coast e um problema de ultrapassagens ligado ao fim do DRS e à aerodinâmica ativa.
O campeão da Fórmula E, Lucas di Grassi, chama as regras híbridas da F1 para 2026 de “extremamente mal concebidas”, alertando que regulamentos centrados na gestão de energia podem prejudicar a qualidade das corridas e até abrir espaço para a Fórmula E superar a F1 em desempenho.
O A526 da Alpine estreia, para 2026, um conceito invertido de acionamento da asa traseira, divergindo da abordagem padrão de aerodinâmica ativa do pelotão. Eis por que a equipa está inquieta por ser a única fora da norma e o que o desenho pode significar para a estabilidade, o risco de simulação e a estratégia de avaliação ao longo da temporada.
Russell lidera o teste de F1 no Bahrein 2026 enquanto a Mercedes encontra ritmo, a Ferrari brilha e as equipas se adaptam às novas regras de aerodinâmica ativa.
